Recenze a test Volvo XC90 2015

Recenze automobilů Recenze Volvo Recenze Volvo XC90 2015

100%

Obsah

Řidičské dojmy

Volvo XC90 je k dispozici se třemi motory, které jsou standardně propojeny s automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Základním motorem je 2,0-litrový čtyřválcový diesel D5, který však bude vyžadovat všichni kupující, kteří budou XC90. Špičkový výkon je 225 koní a špičkový točivý moment je 470 Nm, takže je dokonale doma na dálnici nebo na zadní cestě. K dispozici je benzinový motor T6 o objemu 2,0 litru, který využívá kompresor a turbodmychadlo k výrobě točivého momentu 320 a 400 Nm. Je to rozhodně silné, ale je to dražší než D5, který koupí a běží, s emisemi 179g / km oficiální ekonomiky 35,3mpg, oproti 149g / km a 48,7mpg pro naftu. K dispozici je také T8 'Twin-Engine', který využívá benzinový motor T6, ale je spojen s elektromotorem. To produkuje obrovský 640 Nm točivého momentu a 400 koní, ale má oficiální ekonomiku 134,5 mpg a emise 49 g / km. To znamená, že se jedná o poplatky za dopravní zácpy, které jsou osvobozeny od daně a spadají do nejnižšího daňového pásma společnosti. Nicméně pokud nebudete řídit krátké vzdálenosti a nebudete muset udržovat baterii napájen ze sítě, motor T8 s výkonem 320 koní, který je vybaven motorem o objemu 2,0 l, nemůže odpovídat těmto skutečnostem v reálném světě. Můžete očekávat 33-40mpg, což je mnohem lepší než reálný průměr motoru nafty 27,7, který však není dostatečně lepší, aby odůvodnil dodatečné náklady. Kromě toho, že se plug-in hybridní vládní dotace sníží z 5 000 na 2 500 v období 1-3-2016 a nové T8 registrované od dubna 2017 budou předmětem ročního VED ve výši 450 GBP. Ať je motor pod kapotou, je XC90 výrazně vylepšený. Kabina je téměř tichá, bez ohledu na to, co se děje venku. Je to pohodlné s podpůrnými sedadly a fantastickou jízdní kvalitou, která je ještě lepší díky volitelnému vzduchovému zavěšení. To je drahé, ale i na 21-palcových hliníkových kolečkách udržuje kabinu klidnou. (Kabina je bezchybná na 21-palcových kolečkách bez vzduchového pérování.) Na drsné, zvlněná silnici je XC90 vznešená, bez námahy namáčí každou nedokonalost a přitom zůstává stabilní a složená skrz rohy. Nikdy se necítí objemný, těžký nebo těžkopádný, ale pokud se něco pokazí, je vybaven nejnovějšími bezpečnostními zařízeními, které zajistí bezpečí cestujících a minimalizují zranění. Gadgets zahrnují adaptivní tempomat a systém, který detekuje, kdy auto opouští silnici a připravuje kabinu na jakýkoli dopad. XC90 dokáže zjistit, kdy se řidič pohybuje v cestě k jinému vozidlu na křižovatce a vydává varování nebo brzdy. K dispozici jsou také známé systémy, jako je varování o slepé uličce a volitelná 360 stupňová reverzní kamera.

Interiér

Ze za volantem je zřejmé, že Volvo XC90 je velmi dobře promyšleno. Konstrukce palubní desky a centrální stoh jsou krásně dokončené a úhledně rozložené, s dobře umístěnými ovládacími prvky a docela složitými detaily, které opravdu dávají vozu luxus. Kvalita materiálu je vynikající - XC90 se opravdu cítí jako high-end vůz. Zvýrazněním je standardně vybavený informační systém Sensus s velkou obrazovkou podobnou iPadu. Řídí všechny hlavní funkce od klimatizace až po navigaci a je hladký, hladký a…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Druhá generace modelu Volvo XC90 má velmi těžký krok. Původní vůz začal být v prodeji v roce 2002 a přesto, navzdory jeho stáří, zůstal populární až do jeho nahrazení přišel. Jsme rádi, že 2015 XC90 je vše, co by náročný řidič SUV mohl s dokonalým zdokonalením přát, nejnovější technologie a jízdu, která dokonale vyhovuje nejhorším silám, které Británie nabízí. Rozsah není nijak zvlášť široký, s pouhými třemi úrovněmi výbavy - ale i motor Momentum s pohonem na vstupu je schopný a luxusní. Kabina…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Neuvěřitelně rafinovaný a klidný na cestách. Vysoce kvalitní kabina s místností sedmi. Dobře vybaveno standardně. D5 je hladká a přitom punčochá s dobrou ekonomikou. T8 má daňové výhody.
Gargantuan velikost může dělat parkování výzvu. Benzínový motor je dražší než diesel. Hybridní hybrid T8 dosahuje při normální jízdě pouze 35-40mpg. Stížnosti na opakované závady softwaru.

100%