80%
Obsah
Řidičské dojmy
Golf GTE je prvním plug –-in hybridem automobilky Volkswagenu. Hybridní pohon byl sice vyvinut přímo pro toto auto nicméně je téměř na chlup stejný jako systém Audi A3 e-Tron. Jde o kombinaci zážehového motoru TSI se zdvihovým objemem 1,4 litru a výkonem 150 koní a elektromotoru o výkonu 102 koní. Spolupráce obou pohonných jednotek vytváří pod kapotou stádečko 204 koní. Elektromotor je umístěn mezi benzínovým motorem a šestistupňovou převodovkou v přední části auta zatímco baterie se nachází…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Interiér vozu Golf GTE je téměř totožný s GTI a GTD, i když několik malých změn bychom nalezli. Tradiční tartan Golfu GTI získal modrou barvu a hlavní přístrojový panel nově ukazuje režim jízdy, aktuální výkon a úroveň nabití baterie.
Stejně jako standardní Golf GTI je interiér pohodlný, stylový a kvalitní. Vše je do detailu propracované a obě přední sportovní sedadla podporují i dlouhé cesty. Ideální pozice pro řízení lze snadno najít díky celé řadě nastavení, komfortnímu sedadlu nebo…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
Jak naznačuje označení GTE, nejde o obyčejný Golf. Vůz Golf GTE je zařazen vedle sportovních modelů GTI a GTD, které jsou zaměřeny především na výkon. Jediným rozdílem je fakt, že v případě Volkswagenu GTE jde o hybridní pohon.přesněji o plug-in hybrid.
Na papíře Golf GTE žije svůj sportovní život s výkonem 204 koní a s točivým momentem 350Nm soupeřícím s GTI. Díky tomuto točivému momentu zasprintuje z 0 na 100 km za 7,6 s, což vůbec není špatné, ještě pokud vezmeme v potaz spotřebu…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Žádná shoda s benzínovým hot hatchbackem.
Těžkopádnější ovládání.
Golf GTE je i přes různé podpory drahý.
Zhruba po 56 km dojdou baterie a pak přechází na konvenční palivo, přičemž spotřeba je mnohem větší než u konvenčně poháněných vozů.
- Uhlazená hybridní sestava.
Pohodlný praktický interiér.
80%
