Recenze a test Volkswagen Beetle 2012

Recenze automobilů Recenze Volkswagen Recenze Volkswagen Beetle 2012

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Vnějšek brouků může být velmi odlišný, ale řada motorů zahrnuje obvyklé podezřelé společnosti Volkswagen. Od zahájení na počátku roku 2012 budou dva motory - 1.2-litrový TSI s 105 koní, který je vybaven sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG spolu s 1.4 TSI s výkonem 160 koní a standardní manuální převodovkou. Později v roce 2012 bude 1.2 TSI k dispozici s manuálním gaerboxem, přičemž bude představena i nejvyšší 2.0 TSI. Současně bude zahájena všechna důležitá naftová verze ve tvaru technologie 1.6 TDI BlueMotion, která dosahuje průměru 65,7 mpg a emise 114 g / km CO2, což znamená levné daňové sazby a nízké daňové sazby společnosti BIK. Dodává se se standardním šestistupňovým manuálem plus možnost verze DSG. Neexistuje žádná verze výkonu jako taková, ale 2.0 TSI je sdílena s Golf GTI a poskytuje více než dost poke s 200PS v rezervě. Zní to také dobře díky modifikovanému výfuku, který mu při startu a při urychlení dává příjemnou hlubokou rezonanci. To samozřejmě nezůstane s rychlostí 0-62 km / h 7,5 sekundy, když je vybavena šestistupňovou převodovkou DSG. Je to také překvapivě ekonomické vzhledem k její síle a průměru 36.7mpg. Při jízdě se silně vytáhne převodovka a pokud vyberete volitelnou převodovku DSG, zjistíte, že reaguje dobře, když ji požádáte o urychlení rychlým kickdownem a následným rychlým posunem nahoru. Jediným překvapením je, že Volkswagen ještě nezjistil, zda tato verze bude dodávána s volanty namontovanými na volantu jako standardní. Zdá se, že je divné, že je na oplátku, co je nejvhodnější verze. Technologie 2.0 TSI získává vpředu lehké tlumiče typu vzpěry a semi-nezávislé zadní zavěšení a také elektronický diferenciální systém XDS od modelu Golf GTI. Toto je také součástí 1.4 TSI a působí jako diferenciál tím, že zabrání vnitřní kolo v rohu, což znamená, že nemusíte otáčet volantem tolik. To funguje velmi dobře dělat zatáčení přesnější a přesné a ačkoli Beetle mohl dělat s více cítit přes řízení, je to stále zábavné a příjemné řídit. Jízda je poměrně pevná, ale je lepší, než příliš měkká a hustá. Je to součást opatření Volkswagenu, díky nimž je nejnovějším Beetle lepší řídit, zvláště v koutcích, díky delšímu rozvoru a širší trati než předchozí Beetle. Pořád je to pohodlné a dobře se dotýká drsných povrchů vozovky. Spolu s standardním odpružením je k dispozici sportovní závěs, který je tužší a o 15 mm nižší. Horní model také získá zadní spoiler (jak vidíte na obrázku výše), ale nebude to u všech modelů a vypadá to bez něj. Zpřesnění je velmi působivé a Beetle se cítí dobře sestavený, klidný a uvolněný na cestách. V horní části sloupků čelního skla je rychlost větru, ale není to rušivé.

Interiér

Je dobré si uvědomit, že Volkswagen dal Beetle interiér na míru, takže je mnohem víc než jen golf v šikovném spodku. Stejně jako vnějšek, jedinečný design se odráží od originálního brouka s vertikální pomlčkou, která se dodává ve stejné barvě jako venkovní - příjemný dotek, který funguje opravdu dobře na světlejších barvách, nebo je dodáván s efektním efektem z uhlíkových vláken. K dispozici je oddělená úroveň schránky s běžným spodním bitem, zatímco horní část je integrována do palubní desky…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Ikona je slovo, které je příliš často spojováno, pokud jde o návrhy automobilů, ale Beetle může oprávněně tvrdit, že je skutečnou automobilovou ikonou. Poprvé v roce 1938 byl původně vzduchem chlazený Beetle "lidovým vozem", cenově dostupným a spolehlivým motorem, který slibuje masovou mobilitu pro všechny. V letech, které proběhly, bylo více než 21,5 milionu brouků prodáno po celém světě, dokud nebylo v roce 2003 vyrobeno v Mexiku. Výměna ikony však nikdy není snadná. Volkswagen…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Obrovské zlepšení na předchozí Beetle. Výrazný interiér pochází z původního Beetle. Příjemné jezdit. Motorová sestava obsahuje 1.2 TSI 105PS a úsporný model 1.6 TDI.
Zadní viditelnost není skvělá.

80%