Recenze a test Toyota GT86 2012

Recenze automobilů Recenze Toyota Recenze Toyota GT86 2012

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Je tam jen jedna volba motoru v modelu GT86 - tento čtyřtaktní čtyřtaktní 2,0-litrový benzín bez turbodmychadla s výkonem 200 koní. Model GT86 byl koncipován jako stroj zcela zaměřený na řidiče a to se jistě odráží v povaze motoru. Výkon se rozkládá přímo v horní části rozsahu otáček při 7000 otáčkách za minutu, zatímco 205Nm dosahuje maxima při 6600 otáčkách za minutu. Výsledkem je, že motor se opravdu ožije při rychlostech nad 5500 ot / min, ačkoli je to tak volnočasové, že je snadné ho…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Stejně jako ostatní GT86, interiér byl navržen s ohledem na řidiče. Funkčnost a použitelnost jsou zde klíčové prvky, nic není nadbytečné a uspořádání je jednoduché. Není to přesně datované, ale ani necítí se zvlášť špičkou, zejména funkce jako staromódní digitální hodiny, které vypadají jako návrat do osmdesátých let. Existuje spousta dobrých věcí. Hnací poloha je perfektní s nízkým sedlem a dobrým nastavením dosahu v řízení, takže dokonce i vyšší jezdci najdou jeho vstřícnost. Čalounění…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Od zániku modelů Celica a MR2 Toyota nemá sportovní vůz. Která byla skutečně hanba pro značku se silnou minulostí v automobilech zaměřených na řidiče. V uplynulých letech se Toyota stala známější pro spolehlivé a hodné vozy, jako jsou Avensis a Auris. Ale není toho moc, co by vás mohlo vzrušit. Nyní se to změnilo s GT86 - sportovní kupé v nejlepších tradicích Toyoty. Ve skutečnosti byl vyvinut společně se Subaru, který má svou vlastní verzi, BRZ. Kromě odznaku na kapotě jsou oba téměř identické. Velkým překvapením je, že navzdory současnému trendu turbodmychadlových motorů GT86 a BRZ používají stejný 2,0-litrový čtyřválcový motor s přirozeným nasáváním o výkonu 200 koní. Je to motor, který musí být tvrdě pracovat, aby se z toho dostal co nejlépe, ale to jen přispívá k pocitu sportovního auta staré školy. To neznamená, že je to nemotorné při nízkých otáčkách, ale jen s průměrným 205Nm točivého momentu, který vrcholí na vrcholu otáček, je zřejmé, že je navržen jako správné řidičské auto. Nízká hmotnost pomáhá s výkonem - 0-62mph trvá 7,6 sekundy - a krásná krátká posuvná šestistupňová příručka je potěšením k použití. Vychází skvěle, pomáhá nastavení pohonu zadních kol s citlivým a přímým řízením, skvělým ovládáním těla a obrovským množstvím úchopu. Je to vůz, který opravdu inspirovává důvěru, ale je mnohem důležitější řídit. Takže i když mohou existovat další kupony, které jsou rychlejší, nic se necítí jako příjemné jako GT86. Je pravda, že necítí nejmodernější sportovní vozy, zejména uvnitř, ale to jen přidává k jejímu odvolání. Toyota GT86 2012 Road Test

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Velmi příjemné a zapletené. Velké množství přilnavosti a vynikající manipulace. Volnoběžný 2,0-litrový motor bez turbo vyrábí 200 koní. Cena od pouhých 24 995 liber. Nízký točivý moment se zlepšuje pro 2017 MY.
Kabina postrádající kvalitu. Není vhodný pro posezení v rušné dopravě. Špatný točivý moment až do roku 2016.

80%