Recenze a test Mercedes-Benz SLK 2011 - 2016

Recenze automobilů Recenze Mercedes-Benz Recenze Mercedes-Benz SLK 2011 - 2016

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Na Mercedes SLK jsou dvě velmi odlišné strany - jedna se střechou a druhá s ní uložená. Udržujte kovovou střechu a SLK je velmi elegantní kupé a je velmi tichý, rafinovaný a schopný dlouhých cest. Poklepejte na střechu a SLK se změní v elegantní roadster, jenž je dostatečně sportovní, aby žil se svými soupeři a nabídl více pohodlí než většina. Je pravda, že SLK není tak povzbudivý jako Porsche Boxster nebo BMW Z4, nebo některé z více idiosynkratických roadsterů, které jsou k dispozici za…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Mercedes skutečně vylepšil svou hru se třetí generací SLK. Tam, kde se jeho předchůdci cítili na některých místech trochu nízkým nájemným, tento model se inspiroval nikým jiným než SLS AMG kupé a roadster. To je zřejmé v detailech, jako jsou kulaté větrací otvory, které na druhou stranu přikládají historii Merc. Tam jsou také hluboce zakrytý hlavní číselníky, které jsou jasné číst a elegantní podívat se na. Mezi hlavními číselníky je digitální displej pro různé informace, včetně mnoha bezpečnostních prvků, které jsou dodávány standardně nebo jako volitelná příslušenství pro SLK. Patří k nim pomocné upozornění, které varuje řidiče, pokud se cítí unavený, varování před jízdním pruhem a aktivní tempomat. Kupující společnosti SLK mohou také objednat systém Pre-Safe Brake and Brake Assist Plus, který minimalizuje možnost kolize nebo jejích účinků, pokud se nejhorší stane. Mercedes vybavil SLK šesti airbagy a pop-up kapotu, která pomohla chránit chodce při nárazu. Sklápěcí kovová střecha zajišťuje, že je SLK bezpečnější, když je zaparkováno, než jeho soupeři, kteří nejsou součástí tkaniny, protože neexistuje riziko, že by se zloději odrazili v pokusu dostat se do kabiny. Při střeše dolů je botka paralelní pro třídu o objemu 225 litrů a ta se může rozšířit až na 335 litrů se střechou nahoru. Zpět do prostoru kabiny je středová konzola SLK více přeplněná než některé díky malým tlačítkům pro stereo a různým funkcím, jako jsou vyhřívané sedačky a tlačítko Sport. Ovládání větrání však využívá velkých otočných knoflíků a několika tlačítek pro rychlost ventilátoru, takže jsou snadno ovladatelné při jízdě. Další malý rotační ovladač funguje na displeji a je stejně intuitivní jako každá, kterou jsme zkoušeli. Je to jen škoda, že samotná obrazovka vypadá trochu jako nápad, jak je začleněn do pomlčky. Žádnou takovou kritiku nelze vyrovnat na páce, která ovládá elektricky skládací střechu. Je zastrčený pod malou koženou podložkou, takže nemůže být náhodou zaklepán. Střecha se rychle zvedá nebo zvedá bez žádného jiného zásahu řidiče. Při vzestupu je viditelnost mezi nejlepšími ve třídě, zatímco cestující SLK zažívají velmi málo volných vichřic, když je střecha spuštěna. Volitelný systém Airscarf mírně vyfukuje teplý vzduch na krky svých cestujících, takže můžete použít auto fresku i v těch nejchladnějších klimatech. K dispozici je možnost panoramatického skla střešního okna a také ovládacího prvku Magic Sky Control, který otočí skleněnou střechu v tmavém světle nebo světlo po stisknutí spínače dovolí tolik slunečního světla, jaké si obyvatelé přejí. Pod sedadlem jsou sedadla SLK dobře polstrovaná a nabízejí dobrý komfort. Někteří řidiči mohou najít nožní pedály posunutý do středu automobilu, ale většina z nich bude mít jen velkolepý prostor.

Recenze automobilu

Mercedes-Benz SLK vykreslil velmi jasnou mezeru v rámci výklenku pro sebe jako klasický grand tourer mezi kompaktnějšími a cenověji dostupnými roadstery od špičkových výrobců. Tam, kde jsou Porsche Boxster a BMW Z4 spíše o vzrušení a Audi TT Roadster je řízený designem, nabízí SLK komfort a kvalitu jako své hlavní výhody. Většina z toho je na skládací kovové střeše, kterou Mercedes v průměru v polovině devadesátých let proslavil svou první SLK. Tento model, který je třetí generací modelu SLK,…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Vysoce kvalitní interiér. Tři možnosti střechy. Nabízeno se vznětovým motorem 250 CDI. K dispozici také s 5,5-litrovým V8.
Není tak dobré řídit jako konkurence. Volitelné automatické nastavení není dostatečně rychlé nebo rozhodující. Vysoké ceny v seznamu. Vyhněte se 18-ti centimetrovým kolům.

80%