Recenze a test Maserati Quattroporte 2013

Recenze automobilů Recenze Maserati Recenze Maserati Quattroporte 2013

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Nejšetrnější model Quattroporte v tomto sortimentu je třílitrový diesel, tentýž motor, který se používá v menším modelu Ghibli. Poskytuje stejný výkon 275 koní a dostatek tažné síly s točivým momentem 600 Nm, což znamená silné snížení výkonu a dostatek svalů pro snadné předjíždění. Je to také nejlevnější u méně než 70 000 liber a s tvrzenou spotřebou pohonné hmoty o hodnotě 45,6 megapixelů se vrací velká ekonomika pro velké vozidlo. To není daleko za Audi A8 3.0 TDI, který má menší výkon. Díky…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Pokud je jedna oblast, která dovolí Maserati dolů, je to kabina. V interiéru není nic zásadního, ale vzhledem k ceně Quattroporte - náklady na GTS přesahují 100 000 liber - očekáváte lepší pozornost detailu. A vzhledem k tomu, že Quattroporte stojí proti modelům Mercedes-Benz S-Class a Jaguar XJ, jsou tyto nedostatky ještě výraznější. Problém spočívá v tom, že interiér Quattroporte je pro všechny vkus a italský styl exteriéru zjevný. A tam jsou oblasti, kde kvalita je pod par. Některé z…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Zatímco jméno Quattroporte nemusí být při překladu do angličtiny exotické - znamená to jednoduše "čtyři dveře" - jedná se o vysoce výkonný luxusní salon, který má veškerou italskou atmosféru a styl, který od slavné značky očekáváte. Maserati udělal pro tento generační model velké změny, s kvalitnějším interiérem, více prostoru a poprvé - rozhodně - dieselovým motorem. Dieselová verze 3,0 litru V6 je sdílena s menším Ghibli, ale má své kořeny jako Chryslerovou jednotku, která se používá v Jeep Grand Cherokee. To má největší smysl pro řidiče na dlouhé vzdálenosti díky své nárokované ekonomice o více než 45mpg. To také znamená, že mnozí lidé budou nyní zvažovat Quattroporte vedle Audi A8 a Jaguar XJ. Zatímco Quattroporte diesel má silné tempo, pro přímý výkon je třeba se podívat na vrchol řady GTS. Poháněný motorem V8 o objemu 3,8 litru vyrobeným Ferrari, který se může pochlubit 530 koní a krásně pracuje s osmistupňovou automatickou převodovkou, která přináší rychlý a bez námahy výkon. Všichni jsou doprovázeni krásným nízkým V8 rumblem. Díky adaptivním tlumičům dosahuje Quattroporte impozantní jízda, která s lehkostí pohlcuje hrubé silnice a rychlostní nárazy. Je to také velmi tiché na cestách, a to i při vyšších rychlostech, díky akustickému čelnímu sklu a totéž vzadu. S mnohem víc luxusnými sedadly než předtím a zdokonalenou zadní nohou, Quattroporte je nyní vážným uchazečem na luxusním trhu sedadel. Není to nicméně levné. Diesel je ceněný na 70 000 liber nebo dá pár párů, zatímco GTS je těžké 110 000 liber. To není daleko od neuvěřitelného Mercedes-Benz S63 AMG. Maserati má určitě ovladatelnost, výkon a styl, aby odpovídal soutěži, ale bohužel je trochu propadá do interiéru. Kabina není špatná - daleko od ní. Kvalita kůže použitá na sedadlech a palubní desce je vskutku špičková, stejně jako různé dřevěné nebo karbonové obložení. Ale při bližším prohlídce narazíte na některé přepínače, které se cítí pod úrovní par, zvláště pro auto na této úrovni. Podobný navigační systém dotykového displeje není tak složitý jako konkurence. Vzhledem k ceně, kterou byste očekávali lépe. Přesto je Quattroporte velkolepou konstrukcí a radostí řídit. Má to pocit příležitosti, že se může vyrovnat jen několik velkých salonů. Všechny tři motory nabízejí silný výkon a jako alternativa k obvyklým podezřelým, nemůžeme myslet na nic lepšího, než mít Maserati na vašem vozidle.

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Vynikající výkon z benzinových motorů Ferrari. Působivá jízdní kvalita. Bez námahy a uvolněných při vysokých rychlostech. Je mnohem více zadního prostoru než předchozí model. Diesel je úsporný.
Interiér by měl být lepší vzhledem k ceně. Řízení je přesné, ale postrádá pocit.

80%