Recenze a test Honda Accord 2008 - 2015

Recenze automobilů Recenze Honda Recenze Honda Accord 2008 - 2015

60%

Obsah

Řidičské dojmy

Honda Accord se vždy vydala, pokud jde o rohy a tato generace se nijak neliší. Existuje spousta uchopení, aby se Accord cítila velmi bezpečně a odpouštěla jakékoliv drobné chyby ze strany řidiče. Přenášejte trochu příliš rychlosti do rohu nebo brzděte trochu později, než bylo zamýšleno, a Honda bude pokračovat ve vykreslení bezpečného směru kolem ohybu. Tam, kde je tato dobrá práce trochu uvolněna, je průměrný pocit a zpětná vazba od řízení k rukám řidiče. Tam, kde řidiči Ford Mondeo, Mazda 6 nebo BMW řady 3 udržují řidiče v pořádku s tím, co přední kola dosahují, dochází ke znecitlivění odpovědí na řízení vozu Accord, které v konečném důsledku utlumí celkovou jízdu, což je škoda na auto to může být velmi zábavný stroj. To je málo důležité, pokud jde o řízení města, kde Accord lehké posilovače řízení usnadňují pilotní provoz. Je to také výhoda při parkování v těsných prostorech nebo při provádění těch vícebodových městských obratů, které potřebují spoustu otáčení kol. Kryty EX a Type S jsou opatřeny předními a zadními parkovacími senzory, které pomáhají čelit strmému svahu nosu Accord a vysokému zadnímu sedadlu, které dělají omezené manévry jinak nepříjemné. Stejně jako řízení je jízda Accordu oboustranným příběhem. Na dálnici, kde mnoho z těchto Hondas tráví svůj čas, zavěšení provádí dobrou práci vyjednávat mezi tělem auta a nerovnými cestami, aby dosáhla příjemného vypořádání. Není to tak šikovný jako Ford Mondeo, pokud jde o komfort jízdy na dlouhé vzdálenosti, ale Accord stále dává dobrý přehled o sobě. Je to jen škoda, že hluk větru, který je v kajutě slyšet, je zcela zjemněn. Druhou stranou pohodlí jízdy Accord přichází, když vypnete dálnici a znovu se dostanete na méně dobře vyvýšené silnice. Zde se stává neklidné a trochu příliš nedůstojné, aby poskytovalo celodenní pohodlí a soulad. Zvolte model Type S s jeho většími 18palcovými hliníkovými koly, a to je tak zřejmé. Znovuzískáním této dohody jsou benzínové a vznětové motory. Ano, všichni se mohou stát trochu vokální, když se zřítí tvrdě, což je rys motoru Honda, ale nikdy nejsou hrubé nebo hlučné. Vzhledem k tomu, že všechny motory v sestavě přinášejí silné zrychlení, není nijak zvlášť těžké nechat túlavce trochu blíž k jejich limitům rev, než byste mohli s některými soupeři. Benzín s objemem 2,0 litru 156 PS vyhovuje většině potřeb a tvrdí, že ekonomika 40,9 m je pro tuto třídu přiměřená. Rozhodněte se pro výkonnější benzin s objemem 2,4 litru a máte k dispozici 201PS za 0-62 mil / h za 8,1 sekundy na 2,0 sekundy 9,4 sekundy. 2.2-litrová dieselová řada i-DTEC je dodávána ve formách 150 a 180 koní, přičemž první je o objemu 53,3 mpg a druhá 50,4 m jsou asi průměrná pro danou třídu. Nicméně, Accord nyní zaostává na CO2, s nejlepším 138g / km pro 150PS nafta nějaké vzdálenosti za vedoucími třídy. Pokud jde o šestistupňovou manuální a pětistupňovou automatickou převodovku, jsou stejně přesné a příjemné, jak jsme očekávali od převodů Honda.

Interiér

Interiér vozu Accord vypadá, že byl navržen dvěma zcela oddělenými divizemi mocné říše Honda. Zatímco ti, kdo jsou zodpovědní za sedadla a pozici řidiče, si zaslouží veškerý úvěr, který jim pomůže, musí být všichni, kdo navrhli palubní desku, ukázat dveře. Vysoce pohodlné sedadlo přivítá řidiče při odblokování široko otvíratelných dveří. Ačkoli Accord je poměrně nízký pro rodinný salon, je snadné se dostat dovnitř a ven. Je také velmi snadné najít skvělou jízdní pozici bez ohledu na to, jak…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Salon Honda Accord se rozšiřuje o stále se rozšiřující rozdělení mezi tradiční rodinné automobily, jako jsou Ford Mondeo a Volkswagen Passat a výkonné stroje jako BMW řady 3 a Audi A4. Téměř chycený v limbo, Accord je dražší než první a chybí elegantní kupující odvolání druhé. To neznamená, že Accord postrádá jakost, koneckonců je to Honda. Detailnost konstrukce a dokonalosti materiálů je mimo výčitky, přesto však Accord nevyvolává odvolání Audi, BMW nebo Mercedes-Benz a rozložení palubní desky…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Vylepšená a hladká. Dobře promyšlený interiér. Ideální s motorem 2.2 i-DTEC. Robustní konstrukce.
2.0-litrové a 2.4-litrové motory i-VTEC s automatickou převodovkou méně působivé. Žádná verze hatchback.

60%