Recenze a test Ford Mustang 2015

Recenze automobilů Recenze Ford Recenze Ford Mustang 2015

60%

Obsah

Řidičské dojmy

Buďme upřímní. Pokud jste po Mustangu, budete chtít 5.0 V8. Pokud jen tak můžete vytvořit souvislý Vanilla Ice reference. To a to je ten se všemi hlukem a výkonem. Velký 5,0-litr je klasickým americkým motorem svalového vozu. Nejsou zde turbodmychadla. Je to normálně nasazený model V8, který vyvíjí 416PS - více než Mercedes-AMG E 43. Není to tedy moc, ani rychlost. Na papíře se při manuální převodovce zrychluje z 0 na 62 km / h za 4,8 sekundy. S točivým momentem 530Nm to zní jako docela…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Pokud je jedna oblast, která dovolí Mustangu dolů, je to vnitřní. To není v souladu s normami jiných vozů Ford a postrádá kvalitu. Očekáváme mnohem lépe, že se jedná o vůz s cenou více než £ 30k. Získává základy - správná poloha v řízení a ve sloupku řízení je spousta úprav a my se nám líbí podporující, přesto pohodlné sedačky. Ale to nezakrývá skutečnost, že se cítí pod úrovní par a skutečně trochu pozdě. Věci jako řada přepínačů na základně středové konzoly to zvýrazňují. Mohou vypadat jako…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Chcete slavné svalové auto s pohonem V8 za méně než 40 000 liber? Pak se na to podívej - Ford Mustang. Nakonec se vydala na cestu do Spojeného království v pravé ruce a můžete koupit jeden z dealera Ford spíše než jako dovoz. Není to žádná plachá a odchodná stěna. Pokud chcete jemné auto, není to pro vás. Tento Mustang odráží klasické návrhy svých předchůdců, ale Ford slibuje, že tento model byl aktualizován, aby byl mnohem atraktivnější pro kupce používaných pro výkon vozů BMW a Mercedes-Benz. To znamená, že získá potřebnou aktualizaci s nezávislým zadním zavěšením. Ve Velké Británii je Mustang standardně dodáván s výkonovým balíčkem, což znamená tvrdší odpružení, větší brzdy a diferenciál s omezeným skluzem. Ve skutečnosti jsou k dispozici dva motory. Ten, který chce každý, je 5-litrový V8 s modelovým číslem 416PS. Začíná to s hlubokým hrůzou, ale není tak hlasitý, jak byste čekali v pohybu. Těžká spojka a neohrabaná výměna znamenají, že není ani snadné ani zábavné auto, které jezdí v provozu. Vedle toho je levnější 2,3-litrový EcoBoost s 314PS. Půjčený z Focusu RS je navržen tak, aby nabízel přeplňovaný výkon s lepší ekonomikou, ale zápasí s hmotností Mustangu a cítí se nedostatečně. Nicméně, toto Mustang dobře zvládne. Je to velký krok od svého předchůdce s citlivým řízením a že sofistikovanější systém zavěšení znamená, že je složen a jistý přes rohy, a to i na mokru. Ne že byste zapomněli, že je to auto s pohonem zadních kol, jestliže jste těžká s pravou nohou. Kupé by bylo naším výběrem, ale je zde i kabriolet s vícenásobnou izolační kapucí z materiálu, která je navržena tak, aby vypouštěla hluk, když je zavřená. Na sklápěcí střeše však nedochází k vylepšení, s velkými mezerami mezi skládanou střechou a karoserií. Interiér je o něco menší než to, co bychom očekávali, zvláště ve srovnání s jinými modely Ford, jako je Edge. Vzhledem k ceně Mustangu - a automobilům, které proti němu soutěží - kabina Mustangu je nedostatečná v mnoha oblastech, cítit se datovaný a hodně pod par.

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Zaručená pozornost. Skvělý šum z motorů o objemu 5,0 litru. Žádný jiný vůz se neshoduje s V8 za libru na výkon.
V8 má děsivou žízeň paliva. Interiér postrádá kvalitu. Necharismatický zvuk od 2.3 Ecoboost. Snaží se řídit provoz. Zpoždění při doručení.

60%