Recenze a test Ford Fiesta 2008 - 2013

Recenze automobilů Recenze Ford Recenze Ford Fiesta 2008 - 2013

100%

Obsah

Řidičské dojmy

Namísto toho, aby Ford dělal Fiestu všestrannou, se zaměřil na to, aby docílil skvělé jízdy, a to hlavně v případě jejích luxusnějších verzí. Nejpovedenější řada výbavy je Titanium s pneumatikami 195/45 R16. V tomto případě je jízdní kvalita svou plynulostí na opravdu špičkové úrovni. Pokud zvolíte například Zetec S, budete mít výhodu v tom, že zvládnete rychleji zatáčet, ale také se spolehněte na to, že mnohem více pocítíte hrboly. Všechny nabízené motory jsou ekonomické, ačkoliv 1.25…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Aby lidé přesedlali z větších aut na menší, musíte opravdu vychytat prostor kabiny. Atmosféra je velice důležitá, proto přístrojové desce Fiesty dominuje mimořádný Bluetooth zvukový systém aktivovaný hlasem, který svým intuitivním rozložením připomíná mobilní telefon. Nalevo se nachází tlačítka pro CD přehrávač, rádio, vstup aux, mobil a menu. Napravo jsou zase číselná tlačítka pro mobil a pod nimi tlačítka “Shuffle” a “Scan”. Do rádia můžete pomocí aux vstupu napojit svůj iPod, nebo do něj…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Ford Fiesta je stylové a dobře zpracované vozidlo, které je v rámci malých hatchbacků naprostým leaderem. Žádné jiné auto této velikosti není tak všestranné - od skvělého ovládání po chytře navržený interiér a stylový vzhled. Umí vážně všechno. Ve skutečnosti je tento model natolik dobrý, že je schopný konkurovat i větším hatchbackům, které jsou o třídu výš. Na silnici Fiesta působí jako mnohem větší auto. Ovládání je dobře vyvážené a elegantní, čemuž dopomáhá skvělé řízení. Nerovnoměrné a hrbolaté silnice jsou absorbovány bez jediného problému. Na dálnici se mu také daří - je úžasně tichý a stabilní, takže v něm dlouhé cesty nemusí být vyčerpávající na rozdíl od ostatních malých aut. Pokud jste měli velké auto a chcete zkusit menší, Fiesta je ideální variantou. Oproti konkurenci má napřed díky stylovému a uživatelsky přívětivému designu interiéru, jehož zlatým hřebem je stylová středová konzole, na které nalezneme ovládací prvky sterea a ventilace. Sedadla poskytují spoustu podpory a dají se všemožně nastavovat, takže i vyšší řidiči naleznou perfektní jízdní pozici. Nějakou kritiku ale taky máme, a to konkrétně na prostor pro hlavu u zadní řady sedadel, jenž je docela omezený. Nabídka motorů je bohatá - počíná základním 1.25-litrovým benzínem a končí 1.6-litrovým 88 kW motorem, který je z nich nejrychlejší. Co se týče hospodárnosti, nejpůsobivější je model ECOnetic, jehož spotřeba dosahuje pouhých 3,7 l / 100 km. Také se můžete těšit na spoustu chytrých inovací, mezi které se řadí například funkce, která navyšuje otáčky při manévrování v nízkých rychlostech a pomůže vám vyhnout se potížím na křižovatkách.

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Zadní sedadla se nedají kompletně sklopit. Za náhradní kolo si musíte připlatit. Vysoká nakládací hrana. Skvěle zpracované, ale jízda není tak ostrá jako třeba v případě Mazdy 2.
Dobře sestavené s luxusním interiérem. Zábavná jízda. Nízké provozní náklady u verze 1.6 TDCI ECOnetic. Mimořádná spolehlivost. Majitelé tohoto vozidla nezaznamenali téměř žádné problémy.

100%