Recenze a test Fiat Panda 4x4 2012

Recenze automobilů Recenze Fiat Recenze Fiat Panda 4x4 2012

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Starý Fiat Panda 4x4 byl trochu hloupý, ale příchod některých špinavých nových motorů to otočil kolem nejnovějšího auta. Je stále navržen tak, aby nabízel rozumný off-road výkon, což je důvod, proč je o 47 mm vyšší než standardní hatchback. K dispozici je výběr 0,9-litrového benzínu TwinAir Turbo spojeného se šestistupňovou manuální převodovkou nebo 1,3 litrovým Multijet dieselem s pětistupňovou manuální převodovkou. Diesel nyní využívá vylepšeného točivého momentu (190 Nm od 145 Nm) a benzín…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Panda 4x4 má stejný vzhled a pocit jako standardní hatchback Panda. Plasty jsou mnohem kvalitnější než předtím a za volantem máte pocit, že jde o mnohem kvalitnější produkt než dříve. Také se vám nepodaří vynechat 'squircles'; tyto čtvercové kruhy jsou téma designu, které běží po celém vozidle, od kliky dveří a volantu až po vzor na plastových deskách. Být "hrubý a tvrdý" verze 4x4, očekáváte, že to bude značné na praktičnosti a to je přesně ten případ s Panda 4x4. Se sedadly…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Panda 4x4 je založen na hatchbacku Panda, který byl zahájen počátkem roku 2012. Pokračuje v dlouhé tradici pro malé, schopné modely Fiat 4x4. Tato poslední inkarnace modelu Panda 4x4 získává přenosový moment na vyžádání s dvěma diferenciály, které automaticky mění výkon mezi přední a zadní kola v závislosti na úrovni rukojeti. Stejně jako u předchozího modelu Panda 4x4 se nový model dostává mnohem chutnějšího vzhledu než standardní vůz s černými tělesnými lištami kolem koleček, větší nárazníky s předními a zadními chrániči podvozku a střešních lišt a jedinečnými 15palcovými hliníkovými koly s 175/65 R15 Pneumatiky M + S. Dva motory jsou k dispozici a oba dostanou start / stop pro úsporu paliva. K dispozici je 85PS 0.9 TwinAir Turbo a 1.3 MultiJet II diesel s 75PS. TwinAir Turbo má o 40% více točivého momentu než 1.2 Požární motor ve starém Panda 4x4, což by mělo znamenat lepší výkon v převodovce, zatímco šestistupňová manuální převodovka má nízkoproudový první převodový stupeň pro pomoc při jízdě do kopce. Nevýhodou tohoto motoru TwinAir je skutečnost, že majitelé oznámí, že nedokáže splnit tvrzené údaje o spotřebě paliva v reálném světě. Zadní odpružení je lehčí než dříve, aby bylo dosaženo lepšího jízdního komfortu a snížení hluku, zatímco standardní vybavení zahrnuje řízení stability a elektronický uzamykací diferenciál známý jako ELD. Navrženo pro kluzké podmínky, jako je led a sníh, to brzdí kola se špatnou přilnavostí a přenáší pohon na kola s větší přilnavostí. Je ručně zapnutá a pracuje až 30 mph. Uvnitř je ruční ovládání klimatizace, CD stereo, elektrické zpětné zrcátko, centrální zamykání a zadní opěrky hlavy. Pokud se vám líbí vzhled 4x4, ale nepotřebujte tvrdé, jděte na Panda Trekking, který je nabízen na standardním hatchbacku. Je to pohon dvou kol, ale mnohem levnější.