Recenze a test Citroën C5 2008 - 2016

Recenze automobilů Recenze Citroën Recenze Citroën C5 2008 - 2016

60%

Obsah

Řidičské dojmy

Ti, kteří očekávají, že tento sedan střední úrovně od Citroenu jaksi nastaví laťku dalším nadcházejícím vozidlům tak, jak to Citroen dokázal dělat dříve, budou modelem C5 zklamání - ve většině ohledech se totiž jedná o obyčejné vozidlo střední velikosti. Nicméně v jednom ohledu se drží starého stylu Citroenu - v ohromném důrazu na pohodlí. Hned po modelu Mercedes-Benz třídy S je Citroen C5 pravděpodobně nejuvolněnějším sedanem na trhu, jelikož kombinuje vysokou kvalitu jízdy s prvotřídní…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Hlavní silnou stránkou Citroenu C5 je nepochybně kvalita jízdy a hned na druhém místě styl jeho exteriéru. Je ale očividné, že Citroen šetřil časem i penězi na jeho interiéru, který je celkově tak trochu mimo. Základy jsou v pořádku v tom smyslu, že C5 nabízí hodně prostoru v přední i zadní řadě sedadel a také dobrou jízdní pozici - a také jedny z nejpohodlnějších sedadel, které na trhu můžete najít. Nicméně celkové kvalita na tom moc dobře není. V nabídce například není žádná hatchback verze, což je podivné, když vezmeme v úvahu, že většina Opelů Insignia a Fordů Mondeo se prodává právě ve variantě hatchback. Přestože se tedy zadní sedadla dají sklopit v poměru 60/40, páté dveře praktičnost podstatně narušují. Také dost strádá z hlediska úložného prostoru. Dveřní přihrádky jsou dost mělké, úložný prostor pod středovou loketní opěrkou malý a vůbec nejhorší je klasická francouzská přihrádka v palubní desce, která má velikost zavařovací sklenice, protože v ní Citroen zapomněl pojistkovou skříň. C5 se tedy v okamžiku zcela zaplní. Kufr také není zrovna velký. Se svými 439 litry podstatně zaostává za většinou sedanů, na které si vzpomeňte, včetně Volkswagenu Passat, Peugeotu 508 i Fordu Mondeo. Ještě horší je jeho podivný tvar způsobený tím, že do něj zasahují velké oblouky kol. A to nás dostává k hlavní Achillově patě Citroenu C5, kterou je jeho palubní deska. Seskupení všemožných tvarů, obrazovek a povrchů vyvolává dojem, že ji rozdělili na několik malých kousků a každý z nich přiřadili jinému designérovi, který se svým návrhem pokoušel trumfnout ty ostatní. Jen na volantu najdete dvacet různých tlačítek, grafické provedení drobné obrazovky navigace je dost zastaralé a jednotka s LCD displejem, která kombinuje ovládání sterea a klimatizace a je přehlcená tlačítky, by možná vypadala současně někdy v roce 1994. Ani ukazatele na přístrojové desce nejsou moc čitelné. Celkově je to tedy jedno velké zklamání - v porovnání s elegantní a jednoduchou kabinou Volkswagenu Passat je to jako noc a den. S uvolněnou jízdou, kterou C5 poskytuje, to tedy rozhodně vůbec neladí.

Recenze automobilu

Předtím, než se Citroen začal pokoušet o výrobu zajímavých vozů pomocí nafouklých postranních panelů, měl poměrně jasný postoj - vyrábět komfortní, prostorné a lehce záhadné vozy. Tento model druhé generace, který vstoupil na trh v roce 2007, je rozhodně zajímavější než původní C5, který vypadal, jako byste vzali Citroen Xantia a rozváleli ho obrovským válečkem na těsto. Rozhodně je tedy třeba říct, že exteriér C5 je velice silným krokem vpřed. Jeho ostré, avšak jemné rysy leží přímo na…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Nezajímavý, špatná dynamika, nízká kvalita interiéru, matoucí palubní deska, žádná verze hatchback.
Velice pohodlný, fantastické vylepšení všech rychlostí, prostorný interiér, dobře vybavené střední a vyšší verze.

60%