Recenze a test Citroën C3 2017

Recenze automobilů Recenze Citroën Recenze Citroën C3 2017

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Citroën C3 má prioritu pro pohodlí při agilním zacházení. Na hustých silnicích jezdí dobře, vyžehluje se jen z těch nejtvrdších vrtů bez velkého rozruchu. Výsledkem je malá role těla při řezání ohybů, ale je tu spousta předního konce držadla, aby se věci držely správným směrem. Je to velmi pohodlné pro malý hatchback. K dispozici je 1,2-litrový benzinový motor PureTech, který je dodáván ve třech verzích - 68PS, 82PS a 110PS. Navíc je zde 1,6-litrový diesel HDi, který je dodáván buď s výkonem 75 a 100 koní. Z těchto nejlepších sázek pro většinu kupujících je pravděpodobně benzín 82PS, protože spojuje provozní náklady, cenu a výkon velmi dobře. Všechny motory jsou poměrně chytré a citlivé, ale vyšší výkonové motory jsou mnohem uvolněnější a schopnější na silnicích vyšší rychlosti, jako jsou dálnice, kde je C3 překvapivě zdokonalený a tichý, plus standardně vybavený tempomat. Provozní náklady jsou nízké. Dokonce i nejlevnější benzínové verze mají oficiální ekonomiku o více než 60mpg, zatímco diesely jsou v závislosti na zvolené velikosti kola schopny mezi 76.3mpg a 80.7mpg. Emise jsou od 92 g / km do 109 g / km. K dispozici je pětistupňová manuální převodovka, která je standardně v nabídce, aniž by šestrychlostní verze nabízely. I přes to, že vysoké rychlosti nejsou příliš frenetické - ale pokud chcete opravdu uvolnit, pak je volitelná šestistupňová EAT6 auto nejlepší, i když je k dispozici pouze u benzinových motorů 110PS. Okolo města je vozidlo C3 snadné k řízení, se světelnými ovladači, které zastavují a zastavují dopravní zácpy. Není to však perfektní - gearchangy mohou být trochu neuspořádané a benzínové motory mají poměrně náhlou spojku, ale po několika minutách aklimatizace není skutečný problém. Bezpečnostní zařízení je velkoryse i v základních variantách, s výstrahou při odjezdu z jízdního pruhu, omezením rychlosti, rozpoznáním omezení rychlosti a varováním o přestávce na všech vozidlech. K dispozici je také vestavěná palubní kamera jako standardní model na špičkových modelech, nebo jako volitelná součást balíčku pro střední verze spec Feel.

Interiér

Kabina C3 se řídí stejným komfortním zaměřením C4 Cactus. Sedadla jsou široká a měkká a do kabiny je lehký a vzdušný pocit. Navíc je na dveřích a větracích otvorech spousta roztomilých dotyků, jako je motiv motoru. Kvalita materiálu je robustní a přestože tam není mnoho soft soft-dotykových plastů být nalezený, zvláštní konstrukce znamená, že se necítí levně. Cestující na předních sedadlech nebudou mít problémy s pohodlím, ale s vyššími cestujícími vpředu je velmi omezená zadní noha. Děti však…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Citroën C3, inspirovaný motorem C4 Cactus, je roztomilý a stylový, ale není to jen hezká tvář. Je to pohodlné, snadno ovladatelné a přichází s vynikajícím rozsahem motoru a navíc existují i některé jedinečné funkce, jako je například vestavěná palubní kamera. Navzdory svým kompaktním rozměrům má model C3 prostornou kabinu spolu s slušnou botkou. Zadní nožní prostor je trochu těsný s vysokými cestujícími vpředu, ale je zde spousta místa a přístup je dobrý díky pětidveřovému tělu. 300litrový…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Pohodlná sedadla a kvalita jízdy. Mnohem lepší kvalita interiéru. Standardní zabudovaná kamera na modelech Flair.
Model typu entry-level vynechá některá klíčová zařízení. Zadní prostor pro nohy těsný s vyššími cestujícími vpředu. Manuální řazení je cokoli.

80%