Recenze a test Citroën C3 2017

Recenze automobilů Recenze Citroën Recenze Citroën C3 2017

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Citroën C3 má prioritu pro pohodlí při agilním zacházení. Na hustých silnicích jezdí dobře, vyžehluje se jen z těch nejtvrdších vrtů bez velkého rozruchu. Výsledkem je malá role těla při řezání ohybů, ale je tu spousta předního konce držadla, aby se věci držely správným směrem. Je to velmi pohodlné pro malý hatchback. K dispozici je 1,2-litrový benzinový motor PureTech, který je dodáván ve třech verzích - 68PS, 82PS a 110PS. Navíc je zde 1,6-litrový diesel HDi, který je dodáván buď s výkonem 75…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Kabina C3 se řídí stejným komfortním zaměřením C4 Cactus. Sedadla jsou široká a měkká a do kabiny je lehký a vzdušný pocit. Navíc je na dveřích a větracích otvorech spousta roztomilých dotyků, jako je motiv motoru. Kvalita materiálu je robustní a přestože tam není mnoho soft soft-dotykových plastů být nalezený, zvláštní konstrukce znamená, že se necítí levně. Cestující na předních sedadlech nebudou mít problémy s pohodlím, ale s vyššími cestujícími vpředu je velmi omezená zadní noha. Děti však…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Citroën C3, inspirovaný motorem C4 Cactus, je roztomilý a stylový, ale není to jen hezká tvář. Je to pohodlné, snadno ovladatelné a přichází s vynikajícím rozsahem motoru a navíc existují i některé jedinečné funkce, jako je například vestavěná palubní kamera. Navzdory svým kompaktním rozměrům má model C3 prostornou kabinu spolu s slušnou botkou. Zadní nožní prostor je trochu těsný s vysokými cestujícími vpředu, ale je zde spousta místa a přístup je dobrý díky pětidveřovému tělu. 300litrový kufřík je spousta pro nákupy a zavazadla, ale kočárky by mohly být zmáčknutím. Na cestě je C3 velmi komfortní, s dobrou jízdou a klidnými motory, ať už si zvolíte benzín nebo naftu. Nejde o nejostřejší malý hatchback, ale pokud máte větší zájem o to snadné, než je roztržení venkovských drah, to není špatná věc. K dispozici je 1,2-litrový benzinový motor PureTech se třemi výkony, plus motor BlueHDi s 75PS nebo 100PS. Emise jsou nízké napříč celou oblastí a měly by zajistit přijatelné provozní náklady. Nejsilnější motorová nafta je oficiálně schopna dosahovat 80,7 m / s, zatímco benzinové vozy se daří oficiálně asi 60 mph. Spousta technologie je dodávána jako standardní, včetně varování při odjezdu z jízdního pruhu, rozpoznání rychlosti, tempomatu, omezovače rychlosti, Bluetooth a DAB rádia. Pohybem až do středního úrovně Feel trim se přidávají hliníková kola a velký, jasný dotykový displej s připojením MirrorLink a Apple CarPlay. Jedinečným trikem modelu Citroen C3 je ConnectedCam, vestavěná kamera s podporou GPS. Je to standard v horních modelech Flair a má pod zpětným zrcátkem tlačítko pro okamžité snímání událostí na cestě dopředu a 128 GB ukládání pro ukládání videoklipů. Dokonce bude automaticky ukládat klipy, pokud zjistí nehodu, ačkoli záběry nejsou tak zřetelné jako u mnoha digitálních fotoaparátů. Musí být propojen s smartphonem, ke kterému má být aplikace stažena, a poté ukládá fotky do knihovny obrázků v telefonu. Můžete si přizpůsobit model C3 s různými kontrastními barvami střechy, vzduchovými rámy a krytkami vnějších zrcátek - ale na většině úrovní výbavy jsou pneumatické rázy volitelné. Jsou standardy na špičkových modelech, ale pokud nemáte zájem o to, jak vypadají, mohou být smazány zdarma. Pokud máte větší zájem o styl, přizpůsobení a komfort než je sportovní jízda, potom je Citroen C3 skvělou volbou malých hatchbacků. Je to překvapivě praktické, s prostornou, vzdušnou kabinou, plus za rozumnou cenu a má být cenově dostupná. Citroen C3 2016 1.2 110 EAT6 a 1.2 85PS silniční test

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Pohodlná sedadla a kvalita jízdy. Mnohem lepší kvalita interiéru. Standardní zabudovaná kamera na modelech Flair.
Model typu entry-level vynechá některá klíčová zařízení. Zadní prostor pro nohy těsný s vyššími cestujícími vpředu. Manuální řazení je cokoli.

80%