Recenze a test Citroën C3 Picasso 2009

Recenze automobilů Recenze Citroën Recenze Citroën C3 Picasso 2009

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Citroen C3 Picasso je navržen hlavně tak, aby se snadno řídil. Vysoká, vzpřímená kabina disponuje velkou skleněnou plochou, čímž je zajištěna dobrá viditelnost, které také dopomáhají slušná zpětná zrcátka. Řadící páka se nachází ve vysoké pozici, díky čemuž na ni jednoduše dosáhnete, a volant lze všemožně nastavovat. K tomu přidejte velký tachometr a pochopíte, že C3 Picasso je vozidlo sestavené pro uvolněnou jízdu. Odpružení je měkké a skvěle zvládá jízdu přes hrboly a výmoly, zatímco…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Vysoký, čtvercový exteriér modelu C3 Picasso skrývá prostornou kabinu, kde nalezneme elegantní funkce pro celou rodinu. Vepředu se nachází stylová, jasná středová konzole se všemi ukazateli, které jsou přimontované přímo mezi řidičem a spolujezdcem. Tachometr je obrovský, zatímco řadící páka se nachází v naprosto ideální pozici. Vše je velice chytře a intuitivně rozmístěno, takže se na to velice snadno zvyká. Prostoru je také bohatě - zadní řada snadno usadí dospělé pasažéry, zatímco do kufru se jednoduše vejdou všechny věci, které by tak mohla rodina na celodenním výletě potřebovat. Jeho celková kapacita činí 385 litrů, pokud však potřebujete více prostoru, můžete dát podlahu kufru o něco níže, čímž se objem navýší na 500 litrů, nebo sklopit prostřední řadu sedadel, a tak dostanete 1 506 litrů. V případě modelů Exclusive se dokonce dá sklopit sedadlo spolujezdce, což se hodí, pokud potřebujete převézt dřevěná prkna nebo třeba nějaké dlouhé trubky. Nejenže je C3 Picasso praktické, je také skvěle zpracované. Použité plasty mají dobrou kvalitu, materiály na přístrojové desce jsou příjemné na dotek, sedadla jsou krásně zpracovaná a kovové zdobení všude kolem jen dodává na elegantním charakteru tohoto vozidla. Interiér však není úplně perfektní - nalezneme zde i nedostatky jako například velice malou palubní desku a volitelný, infotainment systém, se kterým je opravdu těžké se naučit pracovat. K dispozici jsou tři stupně výbavy - základní VT, pak VTR+ a Exclusive. Základním modelům chybí určitá podstatná výbava, včetně klimatizace. Doporučujeme tedy spíše VTR+, protože s ním dostanete ALU kola, klimatizaci, tempomat a extra airbagy - ty se především hodí, když často vozíte děti. Standardní vybavení: Modely VT přicházejí s ABS, EBD, EBA, předním airbagem pro řidiče i spolujezdce, dálkovým zamykáním, ovládacími prvky audia, které jsou přimontované na volantu, vstupem pro AUX, nastavitelným dnem kufru, rozdělenými sklopnými zadními sedadly, panoramatickou střechou, elektrickými předními okny, 12 V zásuvkou a 15-palcovými ocelovými koly. VTR+ dostává klimatizaci, tempomat s omezovačem rychlosti, boční airbagy, hlavové airbagy, přední mlhovky, LED světla pro denní svícení, konektivitu Bluetooth a USB, tři zadní opěrky hlavy, 16-palcová ALU kola a unikátní styl exteriéru VTR+. Exclusive je nejvyšším stupněm výbavy a má digitální, dvouzónovou klimatizaci, kožený volant, leskle černou středovou konzoli, automatické stěrače, automatická světla, samozatmavovací zadní okno, zrcátko pro dohled nad dětmi, sklopné sedadlo spolujezdce, sklopné stolky, zadní stínění, praktickou síť a svítilnu v kufru, zadní parkovací senzory, zadní elektrická okna, střešní nosiče a vyhřívaná, sklopná zpětná zrcátka.

Recenze automobilu

Možná, že je tento model orientovaný spíše do výšky, nicméně C3 Picasso má daleko od jednotvárnosti. Ve srovnání s něčím, jako je Berlingo Multispace nebo Peugeot Bipper Tepee, se mu daří velmi dobře - je vhodný pro rodiny a prostoru má opravdu bohatě. Interiér je stejně tak zajímavý jako exteriér díky atraktivnímu designu přístrojové desky a pohodlné, vzpřímené jízdní pozici, která znamená dobrou viditelnost na vozovku. I vysocí pasažéři budou s místem vzadu spokojeni a nakládací kapacita…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Automatická převodovka byla původně pouze automatizovaným manuálem. Vyhněte se opakovaným krátkým jízdám u dieselových verzí. Vůz samozřejmě není sportovní.
Slušné, praktické, vysoké auto. Prostornost vzadu. Dobrá nakládací kapacita. Řídí se a jezdí skvěle. Excelentní nastupování a vystupování. Panoramatické přední sklo bez slepých míst. K dispozici benzínový motor 1.2 Puretech.

80%