Recenze a test BMW i3 2013

Recenze automobilů Recenze BMW Recenze BMW i3 2013

100%

Obsah

Řidičské dojmy

I když se rozpětí 130 a 160 kilometrů ve srovnání s běžným benzínovým či dieselovým vozem nezdá jako velká dojezdová vzdálenost, průměrný počet ujetých kilometrů za den se rovná 40, což znamená, že byste měli být teoreticky schopní s plně nabitým BMW dojet do práce - můžete ho dobít na dobíjecí stanici - a pak s ním zase bez problému dojet domů. Zní to sice jako něco, co by ve skutečnosti nemělo představovat žádný problém, avšak infraktrustura dobíjecích stanic v České republice ještě potřebuje…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Podivný styl BMW i3 nemusí být zrovna ten nejpopulárnější, ale je orientovaný na výšku, což v praxi znamená spoustu prostoru v interiéru. Opravdu skvělým prvkem jsou chytré dveře, které umožňují opravdu jednoduché nastupování i vystupování, a to zejména pro zadní pasažéry. Díky síle jeho konstrukce z uhlíkových vláken nepotřebuje žádný středový sloupek, a tak BMW využilo bezsloupkového designu ve stylu Fordu B-MAX ve svůj prospěch. Interiér je velice prostorný a dokonce i cestující na zadní…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Možná se právě díváme na budoucnost elektromobility. Nebo alespoň její začátek. BMW sice není prvním výrobcem, který uvedl na trh elektrická auta - už jsme se stihli seznámit s přednostmi Nissanu Leaf a Renaultu Zoe - přesto však i3 reprezentuje velkou změnu ve světě vozidel s alternativním pohonem. Pokud by někde existovalo auto, které by skeptiky přesvědčilo o výhodách elektrických aut, pak by to byl právě tento model. Pro začátek se jedná o první prémiové elektrické auto sestavené úplně od základů, jehož kvalita nezná hranice. Tak jako tomu u BMW bývá zvykem, v interiéru se mísí moderní, minimalistický design s odolností a kvalitou. I tak ale nevypadá jako žádné jiné konvenční BMW, čemuž dopomáhají prvky jako chytré zadní dveře. Jeho styl je také unikátní. Jistě, vyvolává dost kontroverzní názory, ale rozhodně je výjimečný a řada 1 vedle něj vypadá poněkud obyčejně. Verze i3 je ale zároveň mnohem víc než jen model od BMW. Jedná se totiž o první vozidlo řady s označením “i”, ke kterému se o rok později přidal i sportovní model i8. BMW i3 je ve skutečnosti dostupné ve dvou verzích - standardní elektricky poháněný model s dojezdem v rozmezí 130 a 160 kilometrů a model s malým, dvoulitrovým benzínovým motorem 650 cc, který dodává energii elektrickému motoru, čímž prodlužuje jeho dojezdovou vzdálenost na 290 kilometrů. BMW i3 je však skutečně výjimečný hlavně v tom, jak jezdí. Na silnici je neuvěřitelně schopný a navzdory úzkým pneumatikám se také skvěle ovládá. Rozhodně nemáte pocit, že byste museli dělat nějaké kompromisy, protože jde o elektrické auto. Díky velmi nízké hmotnosti - ke které dopomáhá konstrukce sestavená výhradně z uhlíkových vláken - jezdí velice dobře a také rychle. Elektrický motor má výkon 125 kW a jeho schopnostmi připomíná MINI Cooper S. Na rozdíl od modelů Leaf a Zoe si v případě i3 nemusíte kupovat baterii zvlášť - je zahrnutá v celkové ceně vozu.

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Jeho styl by nejlépe vystihovalo slovo ”komplexní”. Kufr je bohužel spíše malý.
Dostupný ve verzi s rozšířenou dojezdovou vzdáleností. Působivý výkon a ovládání. Skvělý design interiéru. Osmiletá záruka na baterii. Ve Velké Británii dostal ocenění “Auto roku 2014”.

100%