Recenze a test BMW i3 2013

Recenze automobilů Recenze BMW Recenze BMW i3 2013

100%

Obsah

Řidičské dojmy

I když se rozpětí 130 a 160 kilometrů ve srovnání s běžným benzínovým či dieselovým vozem nezdá jako velká dojezdová vzdálenost, průměrný počet ujetých kilometrů za den se rovná 40, což znamená, že byste měli být teoreticky schopní s plně nabitým BMW dojet do práce - můžete ho dobít na dobíjecí stanici - a pak s ním zase bez problému dojet domů. Zní to sice jako něco, co by ve skutečnosti nemělo představovat žádný problém, avšak infraktrustura dobíjecích stanic v České republice ještě potřebuje…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Podivný styl BMW i3 nemusí být zrovna ten nejpopulárnější, ale je orientovaný na výšku, což v praxi znamená spoustu prostoru v interiéru. Opravdu skvělým prvkem jsou chytré dveře, které umožňují opravdu jednoduché nastupování i vystupování, a to zejména pro zadní pasažéry. Díky síle jeho konstrukce z uhlíkových vláken nepotřebuje žádný středový sloupek, a tak BMW využilo bezsloupkového designu ve stylu Fordu B-MAX ve svůj prospěch. Interiér je velice prostorný a dokonce i cestující na zadní řadě sedadel mají dostatek místa na hlavu i nohy díky tomu, že jsou sedadla lehká a štíhlá. Když vezmete v úvahu to, že celé auto měří jen čtyři metry, musíte uznat, že to je opravdu obdivuhodné. Jedná se sice o elektromobil, ale i tak jeho interiér není nijak podivně futuristický, namísto toho mu společnost BMW dodala čistý design, který působí skutečně luxusně. A rozhodně to není na úkor praktičnosti nebo využitelnosti - kabina má dostatek úložného prostoru, jednoduchou navigaci / ovládací systém a dobře rozložená tlačítka. Kabině dominuje velká obrazovka umístěná ve vrchní části středové konzole, která má všechny systémy a menu, jež najdete v kterémkoli BMW vybaveném iDrive. Namísto standardní přístrojové desky se řidič všechny potřebné informace dozví z menšího displeje za volantem. Společnost BMW na to šla velmi jednoduše, takže tam vidíte jen to, co potřebujete - konkrétně vaši aktuální rychlost, polohu a hlavně zbývající dostupné kilometry. Kvalita zpracování a použitých materiálů je přesně na takové úrovni, jako byste u BMW očekávali. Vše působí pevně a odolně a zároveň i pohodlně. Najdete tu i pěkné detaily, jako například na místech, kde jsou vidět odhalené části použitých uhlíkových vláken. Nic podobného na silnici rozhodně nenajdete. Interiér je navíc dostupný v různých tematických provedeních jako Loft, Lodge a Suite. Lodge například zahrnuje prvky v barvě eukalyptového dřeva a dveřní čalounění připomínající vlnu. S tímto designem se minimalistická kabina stává o něco teplejší a útulnější. Kufr s objemem 260 litrů není nijak zvlášť velký, ale když do něj nakládáte zavazadla, zdá se být o moc větší a na každodenní využívání bohatě stačí - několik příručních zavazadel se tam vejde úplně bez problému. Při nakládání větších objektů si zase můžete sklopit zadní sedadla.

Recenze automobilu

Možná se právě díváme na budoucnost elektromobility. Nebo alespoň její začátek. BMW sice není prvním výrobcem, který uvedl na trh elektrická auta - už jsme se stihli seznámit s přednostmi Nissanu Leaf a Renaultu Zoe - přesto však i3 reprezentuje velkou změnu ve světě vozidel s alternativním pohonem. Pokud by někde existovalo auto, které by skeptiky přesvědčilo o výhodách elektrických aut, pak by to byl právě tento model. Pro začátek se jedná o první prémiové elektrické auto sestavené úplně…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Jeho styl by nejlépe vystihovalo slovo ”komplexní”. Kufr je bohužel spíše malý.
Dostupný ve verzi s rozšířenou dojezdovou vzdáleností. Působivý výkon a ovládání. Skvělý design interiéru. Osmiletá záruka na baterii. Ve Velké Británii dostal ocenění “Auto roku 2014”.

100%