Recenze a test Audi R8 2015

Recenze automobilů Recenze Audi Recenze Audi R8 2015

100%

Obsah

Řidičské dojmy

Na otevřené cestě (a závodní dráze) je R8 scintilační, s vynikající akcelerací a nádherným soundtrackem, který staví s otáčkami. Ve standardním provedení bude vozidlo 540PS V10 dokončeno v poměru 0-62 mil za hodinu za 3,5 sekundy, zatímco V10 Plus (s 610PS) sníží sprintu o 0,3 sekundy. Stejně jako u předchozího modelu R8 má motor vysoký stupeň otáček, hladký a výjimečně rychlý, s maximálním výkonem až do 8250 ot./min. Stejně jako snížení hmotnosti z podvozku se Audi podařilo zvýšit tuhost těla o 40 procent, což znamená, že R8 je v rozích mnohem plochější a stabilnější. To znamená, že je velmi odpuštěno, dokonce i na hranici, zatímco systém pohonu čtyř kol je výrazně lepší a přesměruje 100 procent výkonu na přední nebo zadní kola v milisekundách. Sedmrychlostní automatická převodovka S tronic pracuje s vozidlem V10 dobře, drží rohy v rohu a zajišťuje rychlé změny při zatlačování na roviny. Model R8 je vybaven novou sadou jízdních režimů, která vám umožní přizpůsobit manipulační a vývěsní poznámku, ale je tu spousta zábavy i v nejnáročnějších podmínkách. Zatímco dynamické ovládání zapůsobilo, stále chybí přesnost modelu 911, který se cítí ostřejší a má více zpětné vazby v rozích. Nicméně, R8 jezdí extrémně dobře a snadno se vyrovná s nejtvrdšími povrchy. V důsledku toho bude dobře připravena pro britské příkopové nádrže. Vzhledem k volbě jsme si zvolili V10 Plus s 610PS nad standardním motorem. Je ostřejší, rychlejší a obsahuje keramické brzdy odolné vůči vyblednutí. Navíc je zde řada sedaček, které jsou o míle lepší než standardní sada. Plus také získává některé vnější vylepšení s velkým pevným zadním spoilerem, díky němuž je R8 mnohem účelnější.

Interiér

Audi také dal R8 novou kabinu. To znamená, že řidič získává tentýž systém Audi virtuální kokpit jako TT spolu s přepracovaným multifunkčním volantem, který umožňuje řidiči nastartovat auto, změnit jízdní nastavení a naprogramovat informační systém bez zvedání ruky z kola. Kabina má také krok v obrubě, spolu s velkými vylepšeními, pokud jde o pozornost k detailům. Na starém autě byste našli volnou část koberce nebo nějaké špinavé plasty, ale ne tady. Na zadní straně je úložiště omezené, s…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Vzhledem k brilantnosti starého modelu R8 je možná pochopitelné, že Audi si zachoval vzhled a dojem originálu. Exteriér je téměř totožný s odchozím vozem a používá stejný plochý, široký a svalnatý tvar těla se středovým rozložením. Přirozeně nasávaná a vysokotlaká jednotka V10 byla také udržována spolu s pohonem quattro se čtyřmi pohony a převodovkou S tronic. Tam jsou některé důležité změny pod kovem ačkoli. R8 získá lehčí hliníkový podvozek, který snižuje spotřebu uhlíkových vláken o 15%.…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Úžasně rychlá a přitom lehká jízda při nízkých rychlostech. Působivá jízda pro výkonné vozidlo. Vypadá a zní úžasně.
Model V10 Plus se blíží novému prodeji ve výši 140 000 liber.

100%