Recenze a test Audi R8 2015

Řidičské dojmy

Na otevřené cestě (a závodní dráze) je R8 scintilační, s vynikající akcelerací a nádherným soundtrackem, který staví s otáčkami. Ve standardním provedení bude vozidlo 540PS V10 dokončeno v poměru 0-62 mil za hodinu za 3,5 sekundy, zatímco V10 Plus (s 610PS) sníží sprintu o 0,3 sekundy. Stejně jako u předchozího modelu R8 má motor vysoký stupeň otáček, hladký a výjimečně rychlý, s maximálním výkonem až do 8250 ot./min. Stejně jako snížení hmotnosti z podvozku se Audi podařilo zvýšit tuhost těla…

Interiér

Audi také dal R8 novou kabinu. To znamená, že řidič získává tentýž systém Audi virtuální kokpit jako TT spolu s přepracovaným multifunkčním volantem, který umožňuje řidiči nastartovat auto, změnit jízdní nastavení a naprogramovat informační systém bez zvedání ruky z kola. Kabina má také krok v obrubě, spolu s velkými vylepšeními, pokud jde o pozornost k detailům. Na starém autě byste našli volnou část koberce nebo nějaké špinavé plasty, ale ne tady. Na zadní straně je úložiště omezené, s 112litrovým bootováním vpředu a malou policí umístěnou za řidičem. Rovněž jsme zjistili, že standardní sedadla mají nedostatečnou podporu dolní části zad, což znamená, že na dlouhých cestách nejsou zvlášť pohodlní.

Recenze automobilu

Vzhledem k brilantnosti starého modelu R8 je možná pochopitelné, že Audi si zachoval vzhled a dojem originálu. Exteriér je téměř totožný s odchozím vozem a používá stejný plochý, široký a svalnatý tvar těla se středovým rozložením. Přirozeně nasávaná a vysokotlaká jednotka V10 byla také udržována spolu s pohonem quattro se čtyřmi pohony a převodovkou S tronic. Tam jsou některé důležité změny pod kovem ačkoli. R8 získá lehčí hliníkový podvozek, který snižuje spotřebu uhlíkových vláken o 15%.…