Recenze a test Volvo V40 2012

Recenze automobilů Recenze Volvo Recenze Volvo V40 2012

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Model V40 zapůsobí za volantem. Je neuvěřitelně pohodlné díky hladké a uvolněné jízdě, i když je vybaveno většími koly s nižšími profilovými pneumatikami, zůstává odpuštěno. Pozastavení modelu V40 bylo vyvinuto na britských silnicích B a ukazuje to. Vylepšení je opravdovým silným bodem a dokonce i při vyšších rychlostech je minimální hluk větru nebo motoru, takže je to skvělé auto na dálnici, kde se cítí jako mnohem větší automobil. Manipulace je bezpečná a složená, takže i když je nové elektromechanické řízení poměrně umělé a lehké, V40 má stále dobré zákoutí s dobrou rukojetí na přední straně a omezeným pohybem těla. Cítí se stejně stabilní a bezpečná, jak očekáváte i Volvo. Není to tak náročné řídit jako série 1, ale je to dobrý zápas pro nový A3. To je dále napomáháno systémem točivého momentu, který brzdí vnitřní kolo v rohách, čímž pomáhá při manipulaci. Standardní V40 je dodáván s "dynamickým" podvozkem, ale je k dispozici také "sportovní" podvozek, který snižuje výšku jízdy o 10 mm a získává pevnější pružiny a tlumiče. Je také neuvěřitelně efektivní, zejména model D2. Jedná se o diesel s objemem 1,6 litru, který je dodáván se šestistupňovou manuální převodovkou. Vyrábí 115 koní společně s impozantním kroutícím momentem 270 Nm, což znamená slušnou tažnou sílu. Nejde o nejrychlejší z motorů, ale jednou až na rychlost, bude šťastně držet krok s provozem a točivý moment znamená předjíždění je docela jednoduché. Ale skutečným místem hovoru D2 jsou emise. Na standardních 205 profilových pneumatikách vydává jen 94 g / km s údajnou průměrnou ekonomickou hodnotou 74,3 m / s. To není žádný ekologický DRIVe model, ani standardní D2. Ostatní dieselové motory jsou D3 a D4, obě 2,0-litrové pětivalcové motory s výkonem 150 a 177 koní. Jsou k dispozici se šestistupňovou automatickou funkcí, ačkoli to má výrazně nepříznivý vliv na ekonomiku. Volba systému Geartronic v manuálu vidí nárokovanou ekonomiku poklesu D3 a D4 z 65.7mpg na 54.3mpg, zatímco emise vzrostou ze 114g / km na 136g / km. K dispozici jsou dva benzinové motory T3 a T4, které jsou jak 1,6 litrovým turbodmychadlem s výkonem 150 a 180 koní. Horní část řady T5 se očekává později v roce 2012 a očekává se, že bude mít standardně 254PS s automatickou převodovkou. Bezpečnost byla vždy velkou silou Volvo a V40 to pokračuje. Je standardně vybavena bezpečnostními prvky včetně vylepšené verze inteligentního systému City Safety. Používá se laser, který monitoruje dopravu před vozidlem a automaticky zabrzdí, aby zabránil kolizi nebo alespoň snížil závažnost. Nyní pracuje až do rychlosti 31 km / h dříve než 19 mil / hod. A bylo prokázáno, že snižuje kolize o 20%. V40 dostane nový airbag pro chodce, který pracuje mezi 12 a 31 mph. Pokud auto zjistí kontakt s chodcem, uvolní zadní konec kapoty a nasadí airbag, který pokrývá oblast pod zvednutou kapotou plus třetinu plochy čelního skla a spodní část sloupků a. Mezi další funkce patří radarový systém Cross Traffic Alert, který vám pomůže vyhnout se parkovacímu prostoru a uvidíte provoz přicházející z boku a vylepšený informační systém Blind Spot (BLIS).

Interiér

V40 nahrazuje jak vozy Volvo S40 tak i V50, a to i přes kupé-esque vypadá, že musí být praktické a prostorné. To se částečně podařilo s dostatkem prostoru pro přední dva pasažéry, dobré uložení (včetně chlazené schránky jako standard) a slušného 335-litrového boty. Nicméně, zatímco je obuv užitečně široká a zadní sedadla sklopná, hlavní konkurenti nabízejí více zavazadlového prostoru. Je to poměrně těsné pro prostor v zadní části a vyšší pasažéři najdou hlavu, která kartáčuje střešní krytinu.…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Je to 20 let od doby, kdy Volvo mělo pětidveřový hatchback, ale to se změnilo se zavedením modelu V40. To účinně nahrazuje jak Volvo S40 tak V50 a bude soutěžit s prémiovými poklopy, jako jsou BMW řady 1 a Audi A3. První dojmy jsou jistě dobré - V40 je výrazně Volvo s podobným předním koncem na S60. Ale je to na zadní straně, kde se zajímavé věci stávají v elegantním stylu zadních dveří, což je evoluce modelu C30. Je to také kývnutí minulosti Volvo s náznaky slavného panství P1800. Podle našeho…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Velmi pohodlné a rafinované s vynikající jízdou. Vysoce kvalitní interiér. Nový 2,0-litrový motor Volvo D4 DriveE je extrémně hladký a hospodárný.
Ovládání by mohlo mít větší váhu. Výběr automatického způsobu znamená velké poklesy ekonomiky a zvýšení CO2.

80%