Recenze a test Volvo C70 2010 - 2013

Recenze automobilů Recenze Volvo Recenze Volvo C70 2010 - 2013

60%

Obsah

Řidičské dojmy

K dispozici jsou dva dieselové a dva zážehové motory řady Volvo C70, nejvýkonnější je však motor 2.0D - čtyřválcový motor (zbytek jsou všechny pětivalcové motory) o výkonu 136 koní a průměrné spotřebě paliva 47,1 mph. Je to dostatečně silné v modelu C70, pomáhá to zdravým kroutícím momentem 320 Nm, což je ideální pro uvolněnou jízdu na dálnici a pro snadné předjíždění, a je k dispozici s novější převodovkou Powershift (sdílená s Fordem). Jedná se o převodovku se dvěma spojkami podobnou systému DSG Volkswagenu a je velmi působivá s extrémně rychlými a hladkými změnami rychlosti. Druhým dieselovým motorem je dobře osvědčený D5 - 2,4-litrový naftový motor, který se používá v celé řadě Volvo. To má 180 koní v C70 a ačkoli to není tak hladký nebo rafinovaný jako novější vznětové motory, to je ještě velmi punčochy s spoustou charakteru, urychlovat od 0-62 mil za hodinu v rychlosti 9,0 sekundy. Benzinové motory fungují dobře i v modelu Volvo C70 s menším motorem o objemu 2,4 litru o výkonu 170 koní, avšak postrádá točivý moment ostatních motorů, takže je třeba pracovat poměrně tvrdě, aby bylo dosaženo smysluplného tempa. T5 je vrcholem výběru rozsahu. T v názvu označuje skutečnost, že je přeplňovaný turbodmychadlem a výsledkem je impozantní výkon 230 bhp z jednotky o objemu 2,5 litru. Zní to skvěle, zvláště při startu a řídí 0-62 mil za hodinu za pouhých 7,6 sekundy. Ekonomika je poměrně chudá, ačkoli na 41.7mpg. V květnu 2010 byl rozsah přehodnocen novými motory a novými názvy. K dispozici je nový pětiválcový 2.0D, který je dodáván ve dvou různých verzích - jeden se 150 k, který je označen jako D3, zatímco výkonnější verze s výkonem 177 koní je pojmenována D4. Oba jsou čistší než stará verze 2.0D s hospodárností 47,9mpg a emisemi CO2 154g / km. Motor T5 je stále k dispozici, ale D5 byl propuštěn ze sestavy (efektivně nahrazen D4) spolu s 2,4-litrovým benzínem. Na cestě je C70 snadné a pohodlné k řízení, ale není zvlášť vzrušující. Řízení je poměrně lehké a cítí se podivně umělé, zatímco otvory a hrboly se přenášejí přes sloupek řízení. Na straně plus je jízdní poloha dobrá, má dostatečnou úpravu dosahu a ze silnice nebo pneumatik je velmi málo hluku. V koutcích je to dostatečně kompromisní, ale je tu hodně role a není to obzvlášť agilní. Volvo nic nezměnilo pod kůži od roku 2006 Volvo C70, takže pokud uvažujete o aktualizaci a očekávání velkých změn, můžete být zklamáni. Tělo modelu C70 je tuhé, aby vykompenzovalo to, že je to kabriolet, ale to má nepříznivý účinek, že se cítí téměř příliš pevně a docela neuspěchaný na nerovných silnicích. Je mnohem šťastnější jako uvolněný křižník.

Interiér

Interiér vozu C70 je podobný ostatním modelům Volvo s čistým a stylovým vzhledu, který se pro značku stal poněkud ochrannou značkou. Má také velmi švédský pocit, s některými úhlednými detaily a velmi jednoduchým, ale funkčním designem. Hlavní přístrojový panel byl přepracován tak, aby poskytoval širší a hladší vzhled s vylepšenou povrchovou úpravou. Povrch má také novou texturu, která zvyšuje pocit kvality, plus tenký "plovoucí" středový stoh, další jedinečný design Volvo. Existuje…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

C70 je pravděpodobně nejvíce stylový a žádoucí model Volvo a je snadné pochopit proč. Je to dobře postavený a komfortní kabriolet, ale spíše než tradiční textilní střecha, je vybaven elegantní kovovou sklopnou střechou, což znamená, že je to v zimě tak příjemné, že střecha je taková, jako v létě, kdy můžete vychutnat jízdu na volném prostranství . Tento rok 2010 Volvo C70 není zcela nový, jak jste si uvědomili z obrázků - je to tváříznivá verze modelu, který byl poprvé uveden do provozu v roce…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Rafinovaný otevřený křižník s kovovou skládací střechou. Klasický design interiéru. Sharper se stará o facelift v roce 2010. Silné dieselové motory včetně D5.
Řízení nemá pocit. Pevná jízda. Zavazadlového prostoru se těžko dostáváte s střechou dolů.

60%