Recenze a test Volvo C70 2010 - 2013

Recenze automobilů Recenze Volvo Recenze Volvo C70 2010 - 2013

60%

Obsah

Řidičské dojmy

K dispozici jsou dva dieselové a dva zážehové motory řady Volvo C70, nejvýkonnější je však motor 2.0D - čtyřválcový motor (zbytek jsou všechny pětivalcové motory) o výkonu 136 koní a průměrné spotřebě paliva 47,1 mph. Je to dostatečně silné v modelu C70, pomáhá to zdravým kroutícím momentem 320 Nm, což je ideální pro uvolněnou jízdu na dálnici a pro snadné předjíždění, a je k dispozici s novější převodovkou Powershift (sdílená s Fordem). Jedná se o převodovku se dvěma spojkami podobnou systému…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Interiér vozu C70 je podobný ostatním modelům Volvo s čistým a stylovým vzhledu, který se pro značku stal poněkud ochrannou značkou. Má také velmi švédský pocit, s některými úhlednými detaily a velmi jednoduchým, ale funkčním designem. Hlavní přístrojový panel byl přepracován tak, aby poskytoval širší a hladší vzhled s vylepšenou povrchovou úpravou. Povrch má také novou texturu, která zvyšuje pocit kvality, plus tenký "plovoucí" středový stoh, další jedinečný design Volvo. Existuje dostatek prostoru pro přizpůsobení interiéru modelu C70 také řadě různých materiálů a barev, zatímco středová konzola je dodávána z hliníku, krásný severský světlý dub nebo nová povrchová úprava Oyster Burst. Kvalita je velmi dobrá a vše má vysoce kvalitní pocit, zvláště neuvěřitelně náročné sedačky. Volvo C70 je slušný čtyřsedačkový model s dostatkem místa pro dospělé (pro kratší cesty), ačkoli pokud máte vyššího řidiče nebo spolujezdce v přední části vozidla, zjistíte, že je to zmáčknutí, protože se sedadlami posunula všechna cesta zpátky, tam je prakticky nulová noční místnost na zadní straně. Bota by také mohla být lepší. Je to velmi prostorné se střechou s 404 litry zatížení střechy, ale spadne horní a to je řez na 200 litrů. To samo o sobě není špatné, ale dostat se do vesmíru je velmi obtížné, protože střecha sedí přímo v cestě. Abyste však mohli pomoci, může být skládaná střecha mírně elektricky zvedána a navíc je zde lyžařský poklop pro přepravu delších předmětů. Jako lyže. Pokud máte volitelnou sat nav, používá čistou obrazovku, která se vznáší z palubní desky, ačkoli k práci systému, musíte použít dálkové ovládání a není to příliš intuitivní systém ve srovnání s těmi, které tvoří například Audi nebo BMW . Nastavení satnav s dálkovým ovládáním je také bolest - bylo by mnohem jednodušší pomocí ovládacího prvku nebo tlačítek. Vybavení od uvedení do provozu (leden 2010): S má ECC (Elektronické řízení klimatu), 16palcová kola z lehkých slitin, DSTC, přední mlhová světla, elektrické ovládání oken, palubní počítač, tempomat, výkonný zvukový systém s CD stereo, , Čalounění z buxitu a čalounění Borgholm. Bezpečnost je také klíčovým prvkem a všechny modely C70 jsou vybaveny dvoustupňovými airbagy pro řidiče a spolujezdce, systémy SIPS Volvo (systém bočního nárazu) a ROPS (ochranný systém proti převrácení) a nafukovací záclonové airbagy. SE dodává Bluetooth, zadní parkovací senzory, 17palcová kola z lehkých slitin, kožené čalounění Haverdal, hliníkové obložení, stěrače a vysoce výkonné stereofonní CD s osmi reproduktory a zesilovačem 4x40W. SE Lux zahrnuje silné sklopné vnější zrcátka včetně pozemních světel, sedadla řidiče, kožené čalounění a aktivní ohybová světla s čisticím systémem světlometů. K dispozici je také dodatečná specifikace Premium na každém motoru v SE a Luxu, která zahrnuje přidání koženého čalounění a satelitní navigace. ES (od května 2010) je vstupní úroveň a nahrazuje specifikaci S. Obsahuje všechny stejné funkce a bezpečnostní systémy.

Recenze automobilu

C70 je pravděpodobně nejvíce stylový a žádoucí model Volvo a je snadné pochopit proč. Je to dobře postavený a komfortní kabriolet, ale spíše než tradiční textilní střecha, je vybaven elegantní kovovou sklopnou střechou, což znamená, že je to v zimě tak příjemné, že střecha je taková, jako v létě, kdy můžete vychutnat jízdu na volném prostranství . Tento rok 2010 Volvo C70 není zcela nový, jak jste si uvědomili z obrázků - je to tváříznivá verze modelu, který byl poprvé uveden do provozu v roce…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Rafinovaný otevřený křižník s kovovou skládací střechou. Klasický design interiéru. Sharper se stará o facelift v roce 2010. Silné dieselové motory včetně D5.
Řízení nemá pocit. Pevná jízda. Zavazadlového prostoru se těžko dostáváte s střechou dolů.

60%