Recenze a test Volkswagen Tiguan 2008 - 2016

Recenze automobilů Recenze Volkswagen Recenze Volkswagen Tiguan 2008 - 2016

60%

Obsah

Řidičské dojmy

Nabídka motorů je solidní. Skládá se ze standardního 103 kW 2.0 TDI a zajímavého 110 kW 1.4 benzínu s turbodmychadlem. V případě dieselu se můžeme těšit z automatické převodovky, díky které má navrch oproti konkurenci, mezi kterou patří třeba Honda CR-V, Toyota RAV-4, Citroën C-Crosser, Mitsubishi Outlander či Peugeot 4007. Jedná se o opravdový šestistupňový automatický měnič točivého momentu, ne žádný pseudo automat ani DSG. V terénu si taky nevede špatně. Alespoň pokud je řeč o verzi Escape, která je vybavena ochranným krytem přední karoserie a motoru. To platí především, pokud je vybavena automatickou převodovkou, protože stisknutí tlačítka “Off Road” zpomalí reakce měniče točivého momentu, aktivuje ovládání při jízdě ze svahu a zvýší citlivost brzdového systému s příčnou nápravou. Funguje to skvěle, díky čemuž má tento model jedinečné schopnosti v terénu, kterými se nemohou pochlubit ani konkurenti jako Nissan X-trail, Toyota RAV-4 nebo Honda CR-V. Venku na silnici je Tiguan mnohem pevnější než Honda CR-V. Spíše se podobá Nissanu X-trail, Citroënu C-Crosser, Mitsubishi Outlander nebo Peugeotu 4007. Tvrdá sedadla zpočátku nepůsobí moc pohodlně, ale jakmile se rozjedete, zdají se být v pořádku. Ovládání je přesné, volant vám ale nedává příliš najevo, co se děje na vozovce. Motor VAG 2.0 TDI zhruba při 1 700 rpm trpí na klasický “katapultový efekt”, časem se ale uklidní na 1 200 rpm. Díky víceprvkové nápravě si toto vozidlo mimo silnici bezproblémově poradilo s hlubokým a lepkavým blátem, sestupnými a vzestupnými zablácenými svahy a v podstatě se vším, co by průměrný uživatel mohl očekávat. Kdokoliv s vozíkem, karavanem nebo lodí bude velice potěšen ze speciální tažné sady, jež se skládá ze sklopného tažného zařízení a elektroniky, která detekuje, že je k vozidlu připevněn přívěs, a když rozpozná jakýkoli problém, automaticky zabrzdí kola, aby mohla dát vše zase do pořádku. Volkswagen Tiguan možná zaplnil mezeru v nabídce trošku pozdě, ale díky spoustě pozitivních vlastností se dá celkem snadno doporučit. Nejdůležitější ale je, že zvládne jízdu v terénu a má k dispozici dieselovou verzi s automatem. Od září 2011 je ještě lepší. My jsme řídili model 2.0 TDI 140 Escape s pohonem na všechna čtyři kola a pneumatikami 235/55 R17 a musíme uznat, že se ovládal mnohem lépe než dříve. S otáčkami na tom sice není úplně nejlépe a můžete se rozloučit s tím, že byste na silnicích, kde je maximální rychlost 50 km / h, jeli na pětku nebo na šestku, ale utáhne 1 500 rpm. Naše průměrná spotřeba se pohybovala okolo 6,7 l / 100 km.

Interiér

Jakmile vyjedete z bahnité cesty, nemusíte se bát, že byste si při vystupování zašpinili kalhoty o dveře, jelikož mají chytře zpracované těsnění, díky kterému zůstávají zcela čisté. Novou volitelnou položkou v nabídce je také satelitní navigace, kterou lze naprogramovat tak, aby vám ukázala okružní trasu nebo si dokonce zapamatovala, kudy jste jeli. Spolu s ní dostanete také kompatibilitu MP3 s automatickým přepínáním mezi šesti disky, připojení AUX a reverzní kameru se systémem překrytí…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Ach ne, další auto s pohonem na všechna čtyři kola? To už jsou na tom silnice tak špatně? Co přijde dalšího? Audi Hiawatha? Podle mých informací se Volkswagen Tiguan umístil na 63. místě na britském seznamu nejlepších SUV. Nejste aspoň trošku zvědaví? Zajímavou novinkou je to, že jsou jeho zadní sedadla posazená o něco výš než ta přední, ve stylu Land Roveru Freelander, díky čemuž budou mít děti o něco lepší výhled vpřed a nebudou se muset natahovat mezi rodiče na předních sedadlech. Jsou…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Původně byla jízda příliš ztuhlá. 2.0 TDI PD už není nejlepší. Spotřeba paliva není žádná sláva.
Slušné SUV s možností automatické převodovky. Pohodlná sedadla. Verze Escape vhodná k jízdě v terénu. Volitelný asistenční systém při parkování funguje dobře. Od faceliftu ze září 2011 je mnohem lepší.

60%