Recenze a test Volkswagen Phaeton 2010 - 2016

Recenze automobilů Recenze Volkswagen Recenze Volkswagen Phaeton 2010 - 2016

60%

Obsah

Řidičské dojmy

Máte dvě možnosti těla při výběru Phaetonu: standardní nebo dlouhý rázvor (LWB). Model s dlouhým rozvorem má navíc 120 mm zadní nohy a přiměřené dodatečné rozměry přidané k rozvoru kol. Oba mají stejnou výšku a šířku, takže nemá velký vliv na závitování verze LWB přes úzké městské ulice nebo po uličkách. Oba jsou velké automobily, takže jízda na silněji zabalených silnicích vyžaduje jen minimální pozornost a plánování vpřed než v rodinném poklopu, ale ne více než v žádném jiném luxusním vozidle. Rozdíl s Phaetonem se nikdy nedaří cítit jako něco jiného, než je velké auto. Tam, kde mají Jaguar XJ nebo BMW řady 7 sportovní postavení, které je díky svým přesným jízdním chováním vyznává, Phaeton ne. Ani Phaeton nemá vůz Mercedes S-Class, který se přizpůsobí náladě a záměru řidiče. Zatímco to dělá Phaeton zvuk spíše datovaný, to by nemělo zhoršit skutečnost, že může mooch na jakémkoli typu silnice s dostatečným komfortem. Standardní vzduchové odpružené zavěšení je jen velmi zřídka vybledlé náhlými hřebeny na povrchu vozovky, ale ne více než jeho soupeři. Optovat na Phaeton LWB a jízdu je ještě víc chutné. Ovladač Phaeton může zlepšit řízení karoserie vozu změnou nastavitelného odpružení. To umožňuje řidiči zvolit si režimy Normální, Komfortní a Sport, a závěs může být zvýšen o 25mm pro dodatečné přizpůsobení výtrysků při nižších rychlostech nebo pro řešení otravných otřesů. Jak vzroste rychlost, zavěsí se automaticky na nižší nastavení pro jízdu na dálnici. Pokud se rozhodnete pro sportovní stranu Phaetonu, nečekejte, že bude pokračovat v poskytování stejného jízdního komfortu. Toto je do jisté míry obětováno, protože méně těla se opírá o rozkroky. Díky trakci, kterou nabízí pohon všech kol 4Motion, se Phaeton v zatáčkách dobře hlásí, ale jeho řízení nenabízí stejný pocit ani přesnost jako systém Jaguar nebo Mercedes. Je mnohem lepší nechat Phaeton ve svém komfortním prostředí a komfortní zóně, aby se pohnul v imperiálním stylu. To je to, co je nejšťastnější turbodiesel o objemu 3,0 litru o objemu 245PS. Natahujte nohy pro zvýšení zrychlení a reaguje ostře a s velkým množstvím šumu, než se vrátíte do předchozí harmonie, když se vrátíte do režimu plavby. Šestistupňová automatická převodovka má ruční přejíždění Tiptronic, ale opět je nejlépe ponecháno na vlastní zařízení. S 500 Nm zatáčky od pouhých 1500 otáček za minutu, může Phaeton elegantně vystoupit z značky, přičemž pro standardní rázvor modelu a 8,6 sekundy pro LWB bude dosahovat rychlosti 0-62 km / h za 8,3 sekundy. Nevýhodou motorové nafty 3,0 V6 je v obou modelech emise CO2 237 g / km, což je nyní nejvíce za nejlepší ve třídě.

Interiér

Začněme na zadních sedadlech, kde se mnozí mohou setkat s Phaetonem. Ve standardním rozvoru kol, najdete tu správnou nohu podle norem pro tuto třídu automobilů, abyste se mohli protáhnout a uvolnit. Také budete mít možnost vychutnat si standardní vyhřívaná sedadla, ale musíte zaplatit za systém Premium zadní sedadla, který přináší elektricky nastavitelné opěrky hlavy, bederní opěrku, masážní funkce a klimatizaci sedadel. Neexistuje žádná elektrická úprava polštářů sedadel, které najdete ve…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Na papíře měl Volkswagen Phaeton vždy vše, co potřebuje, aby zvítězilo v soutěži Audi, BMW, Jaguar a Mercedes. Peerless stavba je dána společností Volkswagen a jedná se o vozidlo, které sdílí spoustu svých mechanických součástí s Bentley Continental GT včetně systému pohonu všech kol. V kovu se však Phaeton nelíbí stejným způsobem, jaký naznačuje specifikace na papíře. Pro začátek je mnoho kupujících na tomto trhu odloženo odznakem Volkswagen na vozu. Líbí se nebo ne, prémiový odznak se v této…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Ostřejší styl než předchozí Phaeton. K dispozici ve standardním a dlouhém rozvoru. 3.0 TDI nabízí dobrou kombinaci výkonu a hospodárnosti pro takové velké vozy.
Stále postrádá status dalších luxusních salonů. Měkké v rozích. Odpis je velký.

60%