Recenze a test Volkswagen e-Up 2014

Recenze automobilů Recenze Volkswagen Recenze Volkswagen e-Up 2014

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Pokud jste nejedli elektrickým vozidlem nebo hybridním vozidlem dříve, než jste se přestěhovali téměř v tichu, stejně jako v e-Up je to docela novinka. Jediným doprovodem je mírné otřesy z elektromotoru. Ale zapomeňte na jednu minutu, že jde o elektrický vůz navržený pro efektivitu a uvědomíte si, že je to vlastně nejrychlejší vzestup v rozsahu, zrychlující se od 0-62 km / h za pouhých 12,4 sekundy. Důležitější pro takové malé vozidlo, které je navrženo pro městskou jízdu, je doba 0-37 mil / h, což je jen 4,9 sekundy. To proto, že točivý moment 210 Nm je k dispozici od klidového stavu až do 2800 otáček za minutu, takže je rychlý od světla a je ideální pro přichycení a odjíždění z rušné práce. E-Up není jediný trik poník a výkon stále působí na to, čím rychleji jdete. Je to také rychlý rychlostí 30 mph a 40 mph s okamžitou odezvou na škrtící klapku. Na dálnici bude šťastně držet krok s rychlou tekoucí dopravou a díky nízké hladině hluku a působivému zdokonalení je velmi příjemné cestovat dovnitř. Určitě se cítí jako větší auto, než je tomu s dobrou stabilitou a malým hlukem větru nebo silničního provozu. Ve městě má těsný kroužek otáčení klouzání do malých prostor. E-Up je těžší než standardní vzhled díky baterii a váží asi 200kg více. Protože se však baterie nachází v podlaze, znamená to nižší těžiště. Výsledkem je, že e-Up se ovládá stejně jako všechny ostatní. Má skvělé a rychlé řízení, které je dobře zatížené, ale přesto lehké pro parkování, a to spolu s výkonem z blázince činí z e-Up obrovskou zábavu. Také jezdí velmi dobře, aniž by vám chrčely nebo pískaly, když narazíte na díry. Je také snadné řídit díky jednootáčkové převodovce - to je odlišné od poloautomatické převodovky ASG, která je k dispozici u modelů s benzínovým motorem. Je integrován jako součást elektromotoru, takže ho dáte do D a vyjedete. Vedle obvyklého parku, reverzních a neutrálních režimů je také několik rekuperačních brzdných režimů - čtyři pro přesnost. Zdá se, že je složité, ale myšlenka spočívá v tom, že nabízejí různé úrovně regeneračního brzdění. B je maximální nastavení, takže když vypnete plynový pedál, auto se zpomalí, jako byste byli na brzdách. Je to zpočátku divné, ale na to si můžete rychle zvyknout a podle toho přizpůsobit jízdu. Nakonec můžete téměř řídit e-Up pomocí jediného pedálu. Maximální dosah e-Upu je 100 mil, ale samozřejmě je to nejlepší scénář. Spousta zrychleného zrychlení a s maximálním počtem vzduchových konců brzy vidí tento pokles. Ale v den smíšené jízdy a aniž bychom se snažili být zvlášť ekonomičtí, podařilo se nám 75 kilometrů za jediný poplatek.

Interiér

Kvalita povrchu v e-Up je výjimečně dobrá, s trvanlivým a pevným pocitem. Přesto je stále velmi zdokonalená a dostatečně rozvinutá, aby ospravedlnila cenu. Design je jednoduchý, ale přitažlivý a pomáhá s lesklou úpravou přes pomlčku a na dveře. Velmi světlé barvy interiéru v našich fotografiích nebudou mít na vkus všech - a to je pravděpodobné, že se snadno označí - ale změní se z obvyklé černé barvy. Existuje jen málo rozdílů mezi e-Up a standardem Up, což znamená, že je velmi snadné se s ním…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Zatímco se někteří výrobci rozhodli postavit vyhrazené elektrické automobily - příkladem je Nissan Leaf - Volkswagen se vydal cestou rozvoje modelů, které mohou být poháněny různými typy motorů. Takže od jeho počátečního designu, byl Up vždy navržen tak, aby byl vybaven elektrickým pohonem, vytvářejícím e-Up. Kompaktní motor poskytuje 82 koní a jednorázovou převodovkou je to vlastně nejrychlejší model v oblasti. Je snadné pochopit, proč funguje Up tak dobře jako elektrický vůz. To je koneckonců…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Elektrická verze modelu Up se rozsahem až 100 mil. Překvapivě rychlá a příjemná jízda. Neexistuje žádný kompromis ve spouštěcím prostoru. Standardní plné nabití za devět hodin.
Renault Zoe je levnější, i když si musíte zapůjčit baterii.

80%