Recenze a test Toyota Prius 2012

Recenze automobilů Recenze Toyota Recenze Toyota Prius 2012

60%

Obsah

Řidičské dojmy

Všechny verze modelu Prius + přicházejí s benzínovým hybridním motorem o objemu 1,8 litru, který je stejným systémem, jaký najdete v modelech Lexus CT 200h, Auris Hybrid a pětimístném Priusu. Dodává se s těmito výhodami a nevýhodami jako u těchto vozů - je to spolehlivé, obecně poměrně skromné a uvolněné, ale může být hlasité a hrubé. Je mnohem vhodnější pro jízdu ve městech než ke zkroucení venkovských silnic. Ve městě je opravdu velmi dobré. Standardní automatická převodovka CVT je velmi snadná k tomu, abyste se dostali do pohybu v pomalé, zastavené startovní dopravě. Bude běhat tiše jako čistý EV při nízkých rychlostech na krátké vzdálenosti a dokonce i když motor nastartuje, bude to poměrně tiše při rychlostech města. To trvá druidgery z řady červených světel nebo dlouhé tailback. Není to však dobrá zpráva. Přenos CVT je navržen tak, aby našel optimální otáčky motoru a zůstal tam, aby bylo dosaženo plynulého zrychlení. Bohužel to znamená, že pokud motor zrychlíte, motor vydá hrubý a nepříjemný zvuk. Pokud žijete ve venkovských oblastech, kde jste stále a mimo škrtící klapku po celou dobu, rychle naroste. Na dálnici není to mnohem lepší, kde je vidět hluk motoru a hluk větru a pneumatiky. Ti, kteří si koupí sedmimístný MPV, obzvláště jeden s hybridním hnacím systémem, budou pravděpodobně vidět zájem o záležitost jako druhotnou záležitost - což je dobrá zpráva, protože Prius + je kompetentní, ale bezvýznamný. Řízení je lehké a přiměřeně přesné, ale poměrně umělé, ale na plusové straně, závěs nabízí obecně dobrou jízdní kvalitu a udržuje tělo v kotouči na přijatelné úrovni. Bohužel to nestačí naplnit Prius + zvlášť příjemnou manipulací, zvláště ve srovnání s Ford S-MAX. Prius + je navržen tak, aby byl uvolněný a snadno ovladatelný. Převodovka CVT vás vyzývá k tomu, abyste byli s vaší pravou nohou trochu jemnější, což by mělo pomoci dosáhnout lepší spotřeby paliva. Oficiální číslo je 68,9 mvg pro trochu levnější Icon trim stupeň a měli byste vidět více než 50mpg v reálném světě řízení. Pokud jste ekologičkou, oceníte čistotu hybridního systému - vydává jen 96g / km CO2 v obložení ikon, což je pro všechny MPV velmi nízké. Navíc, protože je to benzín, dělá mnohem méně NOX a částic - emise, které jsou pro lidi škodlivé, pokud se jim dýchají - a je to pro podnikové uživatele levnější díky nižšímu poměru Benefit in Kind.

Recenze automobilu

Požádejte někoho, aby jmenoval hybridní MPV, a budete se setkávat s prázdným vzhledu ... pokud tato osoba není ekologickým vozidlem. A to v kostce je problém s Toyoty Prius Plus - jedinou a sedmimístnou hybridní MPV a odpovědí na otázku, kterou nikdo nepožádal. Hybridi jsou doma ve městě. Ale dát sedm míst v jednom a požádat ji, aby poskytoval rodinnou dopravu, žádal o potíže. Jedná se o auto, které je daleko od komfortní zóny. Proč? No, děti a úspora energie prostě nechodí spolu. Děti…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Hybridní sedmimístný. Nízká emise 96 g / km pro úpravu ikony. Snadná jízda. Prostorný interiér a sedm sedadel jako standard.
Drahé v porovnání s jinými MPV. Převodovka CVT není příjemná, aby zrychlila, takže nemáte. Větší baterie by to udělala dál.

60%