Recenze a test Subaru Forester 2008 - 2013

Recenze automobilů Recenze Subaru Recenze Subaru Forester 2008 - 2013

60%

Obsah

Řidičské dojmy

Dieselový motor o objemu 2,0 litru o objemu 147 kW je zdaleka nejoblíbenější ze dvou nabízených motorů, i když nebyl k dispozici při startu. Znamená to, že nejstarší lesníci jsou pouze benzin, přičemž motorová nafta je k dispozici od října 2009 na deskách 08/58. Na benzinový motor se však nemusíte čichat. Točivý moment je mírně vyšší než 2,0 litru, který byl v automobilu předchozí generace, ačkoli to není tak silné. Jeho doba 0-60mph není rychlá, ale za 10,6 sekundy (12,3 sekundy pro auto), je to víc než úctyhodný pro vůz této velikosti; maximální rychlost je 114 mph. Musí se tvrdě pracovat, aby se z toho dostalo to nejlepší, což znamená, že to může být hlučné, ale charakteristický hřeben bytového "boxera" trochu kompenzuje tím, že mu udělá sportovní pocit. Při téměř 200 g / km jsou emise benzínového motoru vážně zřetelné a Forester vypadá dražší než ostatní Škoda Octavia. Navíc je to dobré pouze pro 33mpg na kombinovaném cyklu. A proto se většina kupujících rozhodne pro vynikající motorovou naftu o objemu 2,0 l. Stejně jako benzín je to plochý boxerový motor, což znamená, že dostanete špičku motoru, kterou očekáváte od Subaru, ale mnohem nižší emise (167-170 g / km CO2) a lepší spotřebu paliva (44mpg). To silně vytahuje z nízkých otáček, má 350 Nm točivého momentu a překonává benzín rychlostí 60 km / h, dosáhne to za 10,1 sekundy. Je to také lepší sázka pro každého, kdo potřebuje táhnout. 2000 kg brzděná tažná hmotnost - v kombinaci s pohonem všech kol - znamená, že je to skvělá volba pro ty, kteří chtějí táhnout malé koně, přívěs a karavany. Forester prospívá terénním vozidlům, s důkladnou světlou výškou, samonivelačním odpružením a samozřejmě slavnou symetrickou pohonnou jednotkou Subaru. Foresterova schopnost je v rozporu s jeho velikostí a kladou na hanbu mnoho větších off-roaderů - terén musí být vážně drsný, aby způsobil potíže. Na farmách, ve sněhu a mimo zbitou stopu, nezůstane zaseknutý. Na silnici poskytuje systém pohonu všech kol velkou stabilitu a přilnavost, což je skvělé při nepříznivých podmínkách. Řekněme, že řízení je trochu světlo a má tendenci se trochu pohnout, což může být v případě rychlého zatáčení.

Interiér

Úžitkový interiér je postaven tak, aby splňoval požadavky na to, aby byl pracovním vozidlem. Je to robustní, dobře postaven, ale postrádá ozdoby a hmatové materiály, které byste mohli očekávat v soft-roader jako Volkswagen Tiguan. Většina palubní desky a středové konzoly jsou ovládány tvrdým šedým plastu, zatímco v off-roaderu od výrobce s více hlavním proudem byste očekávali, že interiérové plasty budou použity mnohem sofistikovanějším a atraktivnějším způsobem - jako je Nissan Qashqai. Od…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Třetí generace vozu Subaru Forester je 4x4 bez hromadného plnění. Jedná se o skvělý kompromis mezi tradičním majetkem a malým off-roadem, jako je Toyota RAV-4 nebo Nissan X-Trail. Vezměte to mimo vozidlo a uvidíte, proč je tak oblíbený u kupujících, kteří žijí ve venkovských nebo vzdálených lokalitách - vypořádá se s něčím, co je na něm vyrazeno z ledových nebo zasněžených silnic až po zdánlivě neprůchodné stopy. Napájení pochází z dvojice legendárních "boxerových" motorů Subaru a -…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Dobrý kompromis mezi vozovkou a SUV. Nyní je k dispozici s dieselovým motorem "boxer" o objemu 2,0 litru.
Nové ceny jsou drahé. Kvalita interiéru zaostává za Volkswagenem, Nissanem a Fordem.

60%