40%
Obsah
Řidičské dojmy
Největší rozdíl mezi původní SsangYong Rexton a touto novou variantou W je to, co je pod kapotou. Tam, kde staré auto mělo 2,7 litrový vznětový motor odvozený od Mercedes-Benz, tento aktualizovaný vůz používá 2,0 litrovou naftu vlastní konstrukce modelu SsangYong. Navzdory tomu, že je menší kapacita, modernější motor SsangYong generuje stejný výkon jako jeho předchůdce, generující 153PS, ve srovnání s 163PS ze starého motoru. Oficiální spotřeba paliva se zlepšila z hodnoty 31mpg na 38mpg. V…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Interiér Rexton W je na stejné úrovni jako řada podobných modelů od Kia a Hyundai. Problém je v tom, že se jedná o modely Kia a Hyundai před deseti lety (nebo více), jako původní originál Santa Fe v roce 2002 - ne krásně postavená vůz Volkswagen-esque, kterou dnes známe. Chybí mu pokožka, cítí se neuvěřitelně datovaná a má nějaké neohrabaně nastavené knoflíky a spínače. Ale pokud se na to podíváte, existují body plus. První je skutečnost, že všechny modely Rexton W jsou standardně sedmi míst,…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
SsangYong dává svým stárnutím Rexton nový nájem života se spuštěním Rexton W. Facelift přináší nový vzhled i tolik potřebné vylepšení interiéru. Nová přední strana dává Rextu mnohem čistší vzhled, než model, který nahrazuje, ačkoliv základní tvar zůstává nezměněn. Stejně jako předtím používá tělo na konstrukci rámu s dvojitou kroužkovou pružinou a pružinovým odpružením dopředu plus pětkloupovou tuhou nápravou se spirálovými pružinami vzadu. Řezná hrana nemusí být, ale Rexton je navržen jako…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Velmi dobrá hodnota za peníze, má silnou tažnou schopnost, která je ideální pro karavany, má silnou a robustní konstrukci, působivá záruka na pět opotřebení pokrývá širokou škálu komponentů.
- Přepracování starého rextonu, které bylo hrubé a datované, automatickou převodovkou reaguje pomalu.
40%
