Recenze a test Smart Forfour 2014

Recenze automobilů Recenze Smart Recenze Smart Forfour 2014

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Kupující Smart Forfour si mohou vybrat mezi dvěma malými zážehovými motory - 1,0-litrový tříválcový motor s objemem 71 koní nebo 0,9 litrovým tříválcovým turbodmychadlem s výkonem 90 koní. Oba vyrábějí méně než 100 g / km CO2, což znamená bezplatnou roční silniční daň - a jsou efektivní. Motor o objemu 71PS má oficiální ekonomickou hodnotu 67,3MPg, což je o něco lepší než 65,7mpg motoru 90PS. Ve skutečnosti je nepravděpodobné, že mezi oběma vozy vidíte velký rozdíl, pokud jde o spotřebu paliva, ale uvidíte výrazný rozdíl ve výkonu - motor s výkonem 71PS nedosahuje žádného úderu nad rychlostí města. Je to v pořádku při 30 nebo 40 mil za hodinu, ale jednou na dvojí vozovce se cítí z hloubky. Pokud strávíte nějaký čas na vnitrostátních rychlostních silnicích, pak motor 90PS je ten, který se vydává díky výkonu 135Nm točivého momentu, oproti 91Nm pro méně výkonný motor. Je to mizerný a dostatečně živý způsob, jak předjíždět pomalejší dopravu nebo zvedat strmé kopce, aniž byste přešli přes převody. Forfour má zadní pohon, rozložení pohonu zadních kol, které je v moderních automobilech velmi vzácné. Největší výhodou je velmi těsný kruh otáčení, protože přední kola mají mnohem větší prostor k řízení. V tomto uspořádání jsou mnohem jednodušší zatáčky, těsné parkoviště, úzké uličky a vícepodlažní parkoviště. Navzdory veškeré hmotnosti vzadu se Forfour nikdy necítí nestabilní, a to ani při zatáčení vysokou rychlostí. V cestě nehrozí příliš mnoho, ale auto se rozbíhá a roztáhne se přes hromady, hrboly a výklenky a řízení by se dalo jen trochu větší zátěže na zábavný, zkroucený úsek silnice. Zpřesnění je dobré, a to hlavně kvůli tomu, že je motor v zadní části, spíše než přímo před palubní deskou. Dokonce i na rychlostních silnicích je motor 90PS hlučně pryč, ale volba 71PS je trochu hlasitější, protože je potřeba pracovat mnohem těžší. Starý systém Smart byl nabízen s automatickou manuální převodovkou, která byla velmi pomalá a letargická, když přišla na změnu rychlosti. V nových modelech Forfour a Fortwo bylo toto nahrazeno dvojitou spojkou, která je mnohem šikovnější a mnohem lépe vyhovuje jízdě v městských oblastech, kde je velmi důležité rychlé utahování rychlostí.

Interiér

Zřejmě největší rozdíl mezi Forfour a Fortwo je přidání dalších dvou samostatných sedadel. Nejsou obzvláště velké nebo obzvláště pohodlné, ale pro děti jsou dobré. Dospělí budou na kratší cestě v pořádku, s dostatečným počtem nohou a prostorem. Zadní dveře jsou otevřené až do 85 stupňů, což je užitečné zejména při nakládání dětských sedaček. Bota je poměrně malá u 185 litrů (A Ford Fiesta má 290), ale na to, abyste mohli vyměnit, můžete zakrýt podstavce zadních sedadel nad a dolů pro nakládání…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Za rozumnou cenu se zdá, že Smart Forfour je zbytečné, protože většina lidí by si koupila pouze Smart pro své malé dvoumístné uspořádání - ale ve skutečnosti je Forfour pravděpodobně lepší koupit. Je stále velmi malý, ale přichází s přidanou praktičností většího obuvi, dalších dvou sedadel a mnoha praktickými dotyky, které usnadňují městský život. V městech a městech se Forfour cítí stejně kompaktní, pružný a hbitý jako menší Fortwo s těsným kroužkem, který vytváří malý prostor a vícepodlažní…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Výborný kroužek otáčení. Velmi snadno zaparkovat. Kompaktní velikost. Nízké emise. Dokázat být více populární než Renault Twingo stablemate.
Motor s výkonem 71 koní nemá po vybalení města. Dražší než konkurenční auta.

80%