100%
Obsah
Řidičské dojmy
Když vyšla nová škoda Octavia, zpětná vazba zákazníků byla převážně pozitivní i přes to, že ovládání rozhodně nebylo silnou stránkou tohoto vozidla. Nicméně Škoda RS 2013 dokazuje, že Škoda zapracovala na tom, aby si nejsportovnější Octavia svým ovládáním a řízením zasloužila symbol RS.
K tomu jí pomohlo několik změn jako například sportovní podvozek, o 15 mm snížená světlá výška vozidla nebo nová víceprvková přední náprava. Mezi hlavní faktory však patří především řízení s proměnným…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Interiér Octavie RS není na sportovní hatchback zrovna zajímavý, nemůžeme ale popřít kvalitu jeho zpracování ani to, jak dokonale k vozu pasuje. Působí opravdu pevně, je však docela tmavý, nicméně tak to Škoda také zamýšlela - vypadá to, že černá je její oblíbená barva, což by vysvětlovalo černé provedení všech prvků, včetně střechy vozidla.
Pro oživení interiéru výrobce doplnil sedadla o červené nebo zelené prošívání. Ta patří mezi další silné stránky RS, nabízejí totiž jak pohodlí, tak…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
Řada modelů Škody RS roste s každou další verzí, i když Fabia RS z roku 2010 nesplnila představy zákazníků tak jako originální verze TDI, většina lidí vozy RS vidí jako mnohem praktičtější alternativu oproti modelům GTI.
A pro Octavii RS to platí dvojnásob. Její základ tvoří stejná platforma, jakou jsme viděli u Golfu z roku 2013 (a mimochodem také u Audi A3 a SEATu Leon), a zároveň využívá i stejné motory. Dvoulitrový benzínový motor s výkonem 162 kW pracuje plynule a s lehkostí a poskytne…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Nejvyšší třída RS sice přichází s širší výbavou, jízda je však docela strnulá.
- Praktická, vylepšená a mnohem výkonnější verze Octavie 2013. Dostupná s výborným TSI motorem nebo hospodárnějším TDI. Ovládání se oproti standardní verzi velmi zlepšilo.
100%
