Recenze a test Saab 9-5 2010 - 2011

Recenze automobilů Recenze Saab Recenze Saab 9-5 2010 - 2011

60%

Obsah

Řidičské dojmy

Ačkoli 9-5 představuje nový začátek pro Saab, pokračuje Saab tradice používat turbodmychadlové motory, který má zřejmé přínosy pro výkon, stejně jako úspora paliva. Kromě toho používejte všechny vačkové hřídele bez nutnosti údržby. Je překvapením, že existuje pouze jeden vznětový motor, zvláště když většina lidí, kteří si zvolí takové auto, má tendenci strávit spoustu času na dálnici - ideální podmínky pro efektivní diesely. Diesel v modelu 9-5 je jednotka 2.0 TiD s výkonem 160 koní a 350 Nm…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Stejně jako exteriér tohoto čerstvého Saabu 9-5, interiér také dokáže zachytit některé z tradičních konstrukčních prvků Saabu, a přitom stále vypadá moderní. Bohužel to není tak elegantní jako venku a nevyzařuje tak vysokou kvalitu a sofistikovaný pocit, že byste čekali na prémiový salon této ceny. Je to velmi prostorné a nikde je to více zřejmé, než na zadní straně. Ve srovnání s předcházejícím 9-5 má tento model delší rozvor, což znamená další 58mm nohy přidané k tomu, co bylo již velkým prostorem. Dokonce i když se přední sedadla úplně posunula zpět, stále existují masy nohou pro lidi, kteří seděli v zádech, a navíc s působivou výškou. Takže i když se necítí docela tak prostorná jako Skoda Superb, určitě to není daleko. Kufr je obrovský také s 515 litry zavazadlového prostoru - to je víc, než je značně větší BMW řada 7, plus otevření zavazadlového prostoru je široká a vysoká, takže dostat těžké kufry dovnitř a ven není problém. K dispozici je dělené sklopné opěradlo 60/40, které zahrnuje prodloužené "lyžařské poklopy" pro delší položky. Jako například lyže ... Je to za volantem, že se Saab 9-5 necítí tak působivě. Kvalita použitých materiálů je poměrně dobrá, ale některé z plastů se necítí, že patří do prémiového vozu a uspořádání je poměrně běžné, zvláště když je porovnáváte s jiným skandinávským výrobcem Volvo, který se zdá, že dělá minimalistické a stylové interiéry tak dobře. Některé z nich jsou dokonce trochu podrážděné a na vozidlech, které jsme řídili, byly na cestách různé squeky a chrastítka. Ne, co byste chtěli, kdybyste strávili dlouhé hodiny za volantem. Není to ale všechno negativní. Hluboce zapuštěné nástroje jsou velmi čisté se zelenými jehlami a stylovými bílými podsvícenými číselníky a navíc obsahují rychlý read-out rychlosti výškomeru - odkaz na letecké dědictví společnosti Saab. Centrální konzola je hezká konstrukce a díky elektronické parkovací brzdě vypadá čistě a přehledně. Stereofonní a ventilační ovládací prvky jsou snadno použitelné a jasně rozložené a přestože hlavní nástavec vypadá trochu těžkým tlačítkem, funguje to dobře. K dispozici je velká barevná obrazovka (ve skutečnosti jedna z největších, kterou jsme viděli v autě), který zobrazuje stereofonní a navigační displej (je-li k dispozici). Jedna high-tech volba je digitální head-up displej - nebo HUD, jak je známo. Tím se promítá rychlost (stejně jako otáčky, navigační pokyny a varovné zprávy, pokud chcete) na čelní sklo. To znamená, že nemusíte vzít vaše oči z cesty a je to užitečná nepřetržitá připomínka vaší přesné rychlosti. Je zobrazen jako virtuální obraz, zdánlivě asi dva metry dopředu, v rámci ostrosti řidiče. Displej je řízen a nastaven pomocí dvou spínačů, což umožňuje změnit jas a pohybovat nahoru a dolů. Je to podobná volba, jaká nabízí BMW na mnoha modelech, ale Saab jeden bojuje za jasného slunce. Světlo odráží panel, který zobrazuje displej, takže je velmi obtížné číst a více rozptýlit, než je vše užitečné. Zařízení od uvedení do provozu (červenec 2010): Lineární Základní specifikace Saab 9-5 je vybavena tlačítkem start / stop bez klíče, elektrickou parkovací brzdou, šestistranným nastavitelným řidičem a čtyřcestným nastavitelným sedadlem spolujezdce, dvouzónová klimatizace , audio systém se sedmi reproduktory s konektorem AUX, volant z kůže a textový informační displej. Uvnitř je horní a dolní přístrojová deska, výplně dveří a dekorační obložení v provedení Jet Black, s možností volby z čalounění sedadel Jet Black nebo Parchment, doplněných dveřními vložkami a područkami v lehké nebo tmavé barvě. Vektor Tento doplněk obsahuje kapsy na předním sedadle, zvukové a tempomat ovládání volantu, nastavitelnou přední opěrku rukou, tempomat, okolní osvětlení interiéru, audio systém s devíti reproduktory s připojením USB a grafický informační displej. Interiér je vybaven tmavým cínem s tryskovým černým nebo temným kakaem s pergamenem pro přístrojovou desku a dveře, zatímco dekorace má kovový vzhled. Sedadla jsou potažena koženými podložkami a vložkami z materiálu Jet Black, Parchment nebo Shark Gray. Aero Horní model je dodáván s elektricky nastavitelnými a vyhřívanými předními sedadly s prodlouženým podpěrným stehem, zatímco interiér se dále vyznačuje barevným informačním displejem a reliéfním sportovním volantem "Aero" s plochým dnem s perforovanou kůží. K dispozici je také celokožený interiér s jedinečnou povrchovou úpravou Clear Zone, která je umístěna v přístrojovém panelu. Zbytek předního obložení a obložení dveří je v provedení Jet Black s tmavým, zesíleným dekorem z kovu.

Recenze automobilu

9-5 bylo nejdůležitějším vozem, které švédská firma kdy stavěla. V posledních letech měl Saab těžký čas. Bez nového produktu skandinávského výrobce, vlastněného společností General Motors, se musel vyrovnat se stávajícími vozy, zatímco jiné firmy spustily zcela nové modely. Budoucnost vypadala mrzutě, když GM chtěla prodávat značku a chvíli se zdálo, že to je konec Saabu. V roce 2010 však koupil Saab nizozemský vysoce výkonný výrobce sportovních vozů, Spyker Cars, který zajistí, že firma bude…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Výrazný design. Pohodlná kabina. Působivá zadní část pro cestující a velká obuv. Palivový motor 2.0 TiD. Dobře vybaveno standardně.
Pevná jízda. Ruční převodovka s notchem. Vnitřek se necítí jako takový, jaký by měl vzhledem k ceně. Likvidace může vážně ovlivnit dodávky dílů.

60%