Recenze a test Renault Kadjar 2015

Recenze automobilů Recenze Renault Recenze Renault Kadjar 2015

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Renault Kadjar je nabízen se třemi motory - jedním benzínem a dvěma dieselovými motory - ale většina kupujících se rozhodne pro impozantní motorovou naftu o objemu 1,5 litru dCi s výkonem 110 koní. Na papíře je nejúčinnějším motorem v řadě, s nastavením pohonu písemných kol, které vrací oficiální výkon 74,3 mpg s výkonem 99 g / km. S točivým momentem 110PS a 260Nm je 1,5 nafta dostatečně punčochová přes spodní převodovku, ale připadá poněkud namáhaná nad 45mph. Oficiálně je 0-62 mil za hodinu za 11,9 sekundy, ale ve skutečnosti se cítí mnohem pomaleji. Motorová naftu o objemu 1,6 litru o objemu 130 koní se necítí mnohem rychleji - 0-62 km / hod trvá 9,9 sekundy - ale může se pochlubit větším středním rozsahem s 320 Nm točivého momentu. Úspora paliva však klesá na 65,7 mbar a volba pohonu všech čtyř kol se sníží na 57,6 mbar. Kadjar dostane jen jeden benzínový motor - 1,2-litrový 130 koní - a to je nejméně výkonné s nárokovanými emisemi CO2 50,4 a 126 g / km. Pokud byste opravdu nepotřebovali, vyhnuli jsme se benzinu kvůli jeho ekonomice a nevýrazné povaze. Sprintu s rychlostí 0-62 km / h trvá 10,5 sekundy, ale musí být tvrdě zpracován z města. Jen málo kupujících Kadjar se postará o rovnou výkonnost a hladký 1,5 dCi bude mít jen málo obtížných výherců, kvůli nízkým provozním nákladům a klidné povaze. Pouze ti, kteří žijí ve venkovských oblastech, budou chtít obětovat ekonomiku pro pohon všech kol, který je omezen pouze na 1,6 litru o objemu 130 koní. Na cestě se Kadjar cítil citlivě a pohodlně, s měkkým a odměňujícím řízením a malým tělem se učí v rohu. Pozastavení je také pěkně vážené, ačkoli větší kola a hrubé silnice rozruší jízdu. Větrný vítr a hluk motoru je však dobře potlačen, takže Kadjar je příjemným místem pro dlouhé cesty na dálnici. Pár všech to do velmi příjemné jízdní polohy, dobré viditelnosti a logické kontroly - což není vždy u vozů tohoto typu - a dostanete jeden z nejlepších jízdních a bezproblémových crossovers.

Interiér

Renault Kadjar je praktický a pohodlný, s velkou 472-litrovou botou, která překonává jak Nissan Qashqai, tak Ford Kuga. Interiér je lepší také s více měkkým dotykovým povrchem a jemným stylem. Výsledkem je, že vše vypadá čistě a upřímně, s důrazem na detail a bez mezer. Vstupní modely nabízejí užitečné vybavení - Bluetooth, DAB rádio, klimatizace, elektrické okna - ale chybí důležité funkce, jako je výškově nastavitelné sedadlo řidiče a kola z lehkých slitin. Vzhledem k volbě, kterou jsme…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Stylový, dobře ovladatelný a cenově dostupný, Kadjar zahrnuje všechno, co je dobré o pozoruhodném oživení Renaultu v rodinných přechodech. Narodil se z aliance Nissan-Renault, Kadjar sdílí spoustu své technologie s impozantním Qashqai, ale překonává svůj britský konkurent s lepší praktičností a delší čtyřletou 100 000 mil. Zárukou. Stejně jako Qashqai, Kadjar majors na každodenní praktičnost a komfort, s prostorným a vysoce kvalitním interiérem a spoustou úložných prostor. Vzhledem k chytrému…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Renault navrhl alternativu k Nissan Qashqai. 4WD se dobře ovládá díky nezávislému zadnímu zavěšení. Rafinovaný. Přiměřeně hospodárné. Volba vznětových motorů s výkonem 1,5 110 HP nebo 1,6 130HP.
Jízda 2WD se může cítit neuspokojivě méně než dokonalé povrchy vozovky. (4WD na 60 profilových pneumatikách velmi dobrá). Pouze jeden zážehový motor turbo 1.2 turbo.

80%