60%
Obsah
Řidičské dojmy
Změna vítězného vzorce není nikdy snadná, ale Renault musí být potěšen za své rozhodnutí modernizovat Clio. Nový benzinový turbodiesel o objemu 1,6 litru je totiž rychlejší, lehčí a o 24 procent účinnější než stará jednotka o objemu 2,0 litru. Navíc, podle Renault, nový motor vrátí 44,8 mpg a emise 144 g / km CO2, zatímco zrychlení 0-62 se zlepší o 0,2 sekundy na 6,7 sekundy. Tato zlepšení jsou okamžitě znatelná, když se dostanete za volantem Clio RS 200, který se může pochlubit velkým tempem…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Clio Renaultsport je překvapivě prostorný a praktický díky pětidveřovému uspořádání. To znamená, že má malé problémy se zdvojnásobením jako rodinný vůz a přístup k zadní lavici je mnohem lepší než jeho soupeři díky extra sadě dveří. Clio také těží z jedné z největších bot ve své třídě s objemem 300 litrů. Kvalita interiéru bohužel není tak skvělá a je tu množství levných a křehkých plastů. Palubní deska sama o sobě není žádným způsobem špatná, přestože pokračuje v nízkých nákladech, ale jako…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
Populární s závodníky na chlapci a milovníky trati všude, Clio Renaultsport si vybudoval silnou reputaci jako rychlý a zábavný horký poklop. Nejnovější "horké" inkarnace Clio přichází v podobě modelu RS 200, který kombinuje atraktivní linky Clio s novým turbodmychadlem, který bude za 6,7 sekundy pokrývat 0-62 km / h. Clio RS má stejný výkon 200 koní jako staré vozidlo, ale nyní používá 1,6-litrový turbodmychadlový benzinový motor namísto přirozeně nasávané 2,0-litrové jednotky.…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Působivá manipulace a uchopení. Lepší zdokonalení a jízda ve srovnání s předchozí verzí. Značně se vylepšil model 220 Trophy na 18-palcovém Michelin Pilot SuperSports.
- Ztratil surový okraj starého Clio Renaultsport. Žádná manuální převodovka je vybavena pouze twin-spojkou EDC s paddleshifts.
60%
