Recenze a test Renault Captur 2013

Recenze automobilů Recenze Renault Recenze Renault Captur 2013

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Renault dává potenciálním kupcům na výběr ze tří motorů - z toho jsou dva benzínové a jeden dieselový. Nabídka začíná 0,9-litrovým TCe benzínem se 66 kW. Je efektivní, spotřeba paliva dosahuje dle oficiálních údajů 5 l / 100 km a produkce emisí CO2 115 g / km. Navzdory tomu, že se jedná o mrňavý tříválec, je dostatečně schopný na to, aby zvládl Renault Captur s lehkostí utáhnout. Pokud však pravidelně jezdíte s plným nákladem nebo absolvujete dlouhé cesty po dálnici, raději zvolte jeden z dalších motorů. Kdo hledá benzínový motor s vyšším výkonem, je tu pro něj 1,2-litrové TCe s 88 kW - nabízí se však pouze s automatickou dvouspojkovou převodovkou, takže se každému kupci pravděpodobně zamlouvat nebude. Na druhou stranu je ale ideální na jízdy po městě. Snadno se s ním projíždí hustým provozem a dokonce efektivně - oficiální spotřeba se rovná 5,4 l / 100 km, zatímco produkce emisí 119 g / km. Renault do nabídky konečně zařadil také dieselovou variantu, a to konkrétně 1,5-litrové dCi. Jeho výkon dosahuje 66 kW stejně jako v případě základního benzínového motoru, ačkoliv disponuje podstatně vyšším maximálním točivým momentem (220 Nm oproti 135 Nm). V praxi to znamená, že se snadněji ovládá a je mnohem schopnější při předjíždění a jízdě po dálnici. Zároveň je tím nejhospodárnějším motorem nabídky Captur - podle oficiálních údajů jeho spotřeba činí pouhých 3,7 l / 100 km při produkci emisí 95 g / km. Jedna z výhod Renaultu Captur spočívá v tom, že je přiměřeně tichý a jezdí velice dobře nehledě na to, jaký motor se skrývá pod kapotou. Tříválcový benzín vydává bzučivý zvuk a z dieselu se ozývá rachtání, tyto zvuky však v kabině nikdy nejsou slyšet tolik, že by to někoho rozptylovalo nebo dokonce rozčilovalo. Totéž platí i pro hluk silnice a větru - sice jej trochu slyšíte, ale nikdy ne příliš hlasitě. Obě 66 kW jednotky, tedy TCe i dCi, v základu přicházejí s pětistupňovou manuální převodovkou. Ačkoliv je docela dobrá, rozhodně se nejedná o tu nejuspokojivější převodovku na trhu, jelikož s ní bývá řazení občas poněkud nepřesné. Vlastně ani samotný Captur se neřídí úplně nejlépe. Je stabilní, bezpečný a dobře drží na silnici, ale řízení by mohlo mít o něco lepší reakce, což platí také pro brzdový a spojkový pedál. Nicméně ti, kdo upřednostňují, když jsou do řízení více zapojeni, to budou vnímat spíše jako pozitivní vlastnost. Captur si ale na druhou stranu vede velice dobře při pomalejším přejezdu přes hrboly a navíc se cítí jako doma v jakýchkoliv podmínkách, ať už ho vezmete do města, na venkov či na dálnici. Když ale navýšíte tempo, tak se jízda přes rozbité silnice může stát podstatně hlučnější, většině řidičů však bude Captur připadat více než adekvátní.

Interiér

Kabina Renaultu Captur vyvolává velmi pozitivní první dojem - je chytře rozložená, má jasné a čitelné ukazatele a také pěkný, velký digitální tachometr. Ve vyšších stupních výbavy přichází také s velkým dotykovým displejem. Když se ale podíváte více zblízka, zjistíte, že použité materiály nejsou zrovna nejvhodnější. Namísto materiálů příjemných na dotek, které jsou použité u konkurenčních vozů jako u Peugeotu 2008, všude najdete jen tvrdé plasty. Má to však výhodu v tom, že všechno působí…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Model Renault Captur je malý crossover, který je sice založený na verzi Clio, ale je mnohem praktičtější než jeho hatchbacková předloha, a to hlavně díky mnohem příznivějším cenám. Za nízkou cenu tu dostanete hodně muziky, což dost nahrává rodinám s dětmi. Jedná se o zajímavou alternativu k MPV, která má navíc stylový design. Captur je dost kompaktní a jezdí jako hatchback pro každodenní jízdu. Má lehké řízení, precizní ovládání a také vyvýšenou pozici řidiče, která umožňuje podstatně lepší…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Kvalita interiéru by mohla být lepší. Snadno se řídí. Ve špatném počasí se neřídí tak dobře a ani není tak schopný jako Peugeot 2008.
Dobrá cena a bohaté vybavení. Kompaktní rozměry s pozicí řidiče ve stylu SUV. Jednoduché ovládání. Odnímatelné potahy sedadel, které lze prát v pračce, takže je nezastraší ani malé děti.

80%