100%
Obsah
Řidičské dojmy
Model č. 911 je běžný, ale "standardní" 911, jak tomu říkáme, je Carrera. Nyní, když je snadné toužit po stále silnějších modelech, má Carrera veškerou sílu, kterou kdy budete potřebovat pro každou jízdu. Nový 3,0-litrový turbodmychadlový motor vyrábí 370 koní - což je skoro to, co byste nazývali malý - a standardní sedmstupňová manuální převodovka bude zrychlovat z 0 na 62 km / h za 4,6 sekundy. Sedm rychlostí na manuální převodovce se může zdát přeplněná, a opravdu to trochu zvykne,…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Interiér tohoto modelu 911 je téměř totožný s předloktím. Není to však špatná věc, znamená to, že získává stejnou půvabnou nízkou polohu sedadla, velkou úpravu sedadla a vysokou středovou konzolu se spoustou tlačítek. Porsche říká, že přestože mnoho výrobců prošel minimalistickým interiérem, přesunuje funkce od tlačítek na dotykové obrazovky (Audi TT je vynikajícím příkladem), přiléhá k jasně označeným starým školním přepínačům pro všechny hlavní funkce. Cílem je učinit řidiči jasné a snadné…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
To 911 pravděpodobně představuje největší změnu v symbolické Porsche po desetiletí. Ne kvůli nějaké odvážné změně vzhledu - jak vidíte, je to jen klepnutí a zastrčení verze zahájené v roce 2011 - ale kvůli změnám pod kapotou. Porsche zlikvidovala motory s normálním nasátím, které dosud poháněly 911 a nahrazovaly je novým motorem o objemu 3,0 litru, který byl vybaven dvěma turbodmychadly. Takže na papíře to poskytuje větší výkon a lepší hospodárnost než staré motory o objemu 3,4 litru a 3,8…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Nové turbodmychadlové motory mají větší výkon a točivý moment. Jako impozantní jezdit jako vždy s velkým každodenním komfortem spolu s vynikající rovnováhou v zákoutích. Stále zní a cítí se jako normálně nasáklý 911.
- Turbo modely jsou fenomenálně rychlé, ale také neuvěřitelně drahé.
100%
