Recenze a test Peugeot 208 2012

Recenze automobilů Recenze Peugeot Recenze Peugeot 208 2012

60%

Obsah

Řidičské dojmy

Motory nabízené společností Peugeot obecně zdůrazňují úsporu paliva a nízké emise při vysokém výkonu, ale existují dva motory s vyšším pohonem - 156PS THP a 200PS THP, z nichž poslední je k dispozici pouze v verzi GTI 203. kupující však půjdou na další model. Vstupní úroveň 1,0-litrových a 1,2-litrových benzinových motorů VTI je trochu nevýrazná pro použití na dálnici, ale jsou v okolí města. Pokud chcete benzinový model, máte lepší výkon s 1,4-litrovým nebo 1,6-litrovým VTI, které jsou lepšími…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Peugeot se pokoušel protlačit pahýl s 208 kabinou, která má jedinečný, drobný volant. Podíváte se nad jeho horní částí, spíše než přes něj, abyste viděli stylový nástrojový binnacle. Je to nové uspořádání, které buď opravdu milujete nebo opravdu nenávidíte. Totéž platí pro centrální zásobník, který je vybaven systémem dotykové obrazovky na většině úrovní výbavy a odstraňuje CD přehrávač. Není to ten nejpříjemnější dotykový displej, který se ale používá, ale rozhodně vypadá špičkově - a je to…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Peugeotovo předchozí úsilí na malém voze nepořezalo hořčici. 207 nebylo přesně stylové nebo zvlášť ceněné. Bylo také zklamáním na silnici a zasaženo elektrickými poruchami. Nicméně, s vozem 208, Peugeot se vrátil k výkresu a vytvořil auto, které říká, že se postaví proti svým konkurentům - s bonusem trochu galského kouzla. Toto kouzlo pochází z vnitřního uspořádání, které je zcela jedinečné. Volant je malý a na něj se podíváte, spíše než přes něj, abyste viděli přístrojový obdélník. Došlo k…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Lehčí než 207. Zajímavé rozložení dashů. Malý volant. Dodává se s novými tříválcovými zážehovými motory. Luxusní model XY.
Akční změna převodovky není skvělá. Nižší modely na úrovni obruby se cítí méně leštěné a méně dobře vyrobené než vyšší specifikace vozů. Zvláště odpojený pocit mezi řízením, akcelerátorem a brzdou.

60%