Recenze a test Peugeot 107 2005 - 2014

Recenze automobilů Recenze Peugeot Recenze Peugeot 107 2005 - 2014

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Široká stopa pomáhá při manipulaci s vozidly. Navzdory malým 14 palcům a tenkým pneumatikám jsou úrovně uchopení dobrá a při brzdění je spousta kousnutí. Jak byste očekávali, že existuje nějaká karoserie, ale řízení citlivé na rychlost působí jako dobrý pocit při jízdě a slušné zpětné vazbě. Tyto malé převisy a skvělá viditelnost umožňují snadné přichycení a z provozu, zatímco téměř svislá zadní část znamená, že zpětné parkování je bezproblémové. Dimunitiv 107 je také velmi lehký, s hmotností jen 825kg je drobný poklop jistě ozdobný. Tato nízká postava je napomáhána velmi lehkým motorem o výkonu 998 ccm, který váhy váží pouhých 67 kg. Vyrábí 68 koní a svým charakteristickým výfukem a tříválcovým trombem je to skvělá zábava, která poskytuje vynikající výkon. Dobrá odezva škrticí klapky a pozitivní pětrychlostní převodovka pomáhají tomu, aby se 107 necítil z hloubky na otevřených cestách - ve skutečnosti je to zjevení a skvělá zábava, pokud není zvlášť rychlá. Oficiální doba 0-62 km / h je 14,2 sekundy s manuální převodovkou (je to 14,9 sekundy s převodovkou 2-Tronic), která nevypadá tak působivě, ale malý motor je šťastný, že se oživí, ačkoli to může být hlučné. Nejde o ideální auto na dálnici, a to hlavně kvůli nedostatku točivého momentu a poměrně vysokým otáčkám, ale cestuje šťastně rychlostí 70 km / h a bude pokračovat v provozu s malými problémy. Navzdory své hmotnosti a velikosti se také cítí stabilní - díky poměrně široké trati. To pomáhá při manipulaci a díky reakcím typu go-kart a citlivému řízení se cítí obratné a jisté. Kvalita jízdy by se dala zlepšit, ale zabývá se hrubými městskými cestami, které jsou lepší než jeho soupeř a nehrozí nad výmolmi. Jinde je snadné jezdit díky lehké spojce a převodovce, zatímco vibrace, které obvykle získáváte od třívalových motorů, jsou dobře izolovány. Elektronicky řízená pětistupňová manuální převodovka 2-Tronic je zcela inovativní systém. Neexistuje žádný pedál spojky a jsou k dispozici dva režimy řazení - "E" nebo "Easy" - kde požadovaný převod je zcela automatický nebo aktivní režim s "bezesávkovou" převodovkou, kterou ručně řidič provede. Jednoduchý režim znamená, že řidič nepotřebuje manuálně vybrat rychlostní stupně a je vhodný pro jízdu ve městě, jako konvenční automatický režim. Existuje funkce plynulého pohybu, takže auto se po uvolnění brzdového pedálu bude hladce pohybovat pryč. V manuálním režimu stačí vytáhnout páku řadicí páky pro posun směrem nahoru a posunout dopředu pro řazení dolů.

Interiér

Neexistuje žádný lesklý levný plast a šikovný pomlčkový materiál, kabina Peugeot se cítí dobře dokončena. Důležité je, že materiály vypadají a jsou příjemné a mají mnohem lepší kvalitu, než najdete u jiných levných vozů této velikosti. S neobvyklými ovládacími prvky topení, uživatelsky přívětivým stereofonním a funky rychloměrem pod-styl design je čerstvý a atraktivní, zatímco průsvitný úsek stylově září oranžový v noci. Na dveřích jsou nějaké odhalené šrouby, ale naštěstí jsou skryty a příliš…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Jako malé městské vozy má 107 téměř dokonalé rozměry. Je navržen tak, aby byl snadno ovladatelný a manévrován na těsných místech a díky kolečku v každém rohu je ideální. Ten chytrý design znamená, že je také úhledně rozměrován. Ploché zadní a rakované čelní sklo poskytuje sportovní atmosféru a má jistě výraznější a mladší vzhled než mnoho malých vozů. Není překvapením, že je to tak oblíbené auto pro mladší řidiče, kteří právě prošli testem. 107 je ve skutečnosti sesterským vozem Toyoty Aygo a…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Jezdíte levně. Ekonomický a chytrý motor o objemu 1,0 litru. Zábava při řízení. Slušná kabinová místnost. Ideální první vůz. Model z roku 2012 vydává 99 g / km CO2.
Není dobré pro dlouhé cesty na dálnici. Některé problémy s únikem. Poruchy spojky a vodních čerpadel běžné na modelech 2005 - 2009. Silnější spojka namontovaná od roku 2009.

80%