Recenze a test Nissan X-Trail 2014

Recenze automobilů Recenze Nissan Recenze Nissan X-Trail 2014

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Nissan se podařilo učinit X-Trail pohodlným autem. Přes příkopy, vlnky, bouře a hrboly je kabina klidná, pohlcující všechno, ale nejzávažněji poškozené silnice. Úroveň komfortu dále napomáhá dobře viditelná a lehce vážící a snadno ovladatelná ovládací prvky. K dispozici jsou mimořádné jemnosti, jako je elektronická parkovací brzda s funkčností na kopci - což znemožňuje zastavení a startování. Bohužel vynikající kvalita jízdy přichází na úkor manipulace. X-Trail není vůz, který se odráží tím, že je tvrdě poháněn - zatlačuje do zatáček s jakýmikoliv rychlostem, což způsobuje znatelné natočení těla. Nicméně, ve městě, na dálnici a při vyšších rychlostech, má X-Trail impozantní silniční způsoby a je velmi uvolňující a snadno se s ním spojit. Nissan nabídl zpočátku jeden motor - 1,6-litrový diesel dCi s výkonem 130 koní a 320 Nm. Emisí je 129g / km s oficiální úsporou paliva 57,6mpg pro nejúčinnější manuální model pohonu předních kol. V roce 2015 byla přidána verze 163PS 1,6 nafta s výkonem 230 koní. Jak můžete očekávat, ekonomika klesne s výpadem na síle, s nárokem na 149g / km CO2 a 45,6mpg. Motor o objemu 1,6 litru v tak velkém automobilu může nastavit poplach zvonění, ale technologie se přesunula od posledního zavedení X-Trail. Ve skutečnosti nová 1,6-litrová nafta má přesně stejný točivý moment jako starý 2,0litr, ale je k dispozici při nižších otáčkách. To znamená, že nová X-Trail je flexibilnější - nemusíte stále měnit převodovku nahoru a dolů, abyste získali co nejvíce z ní. Standardní převodovka je šestistupňová manuální převodovka, ale je nabízena automatická převodovka CVT a je navržena tak, aby se chovala spíše jako tradiční sedmistupňový auto s krokem naprogramovaným spíše než obvyklými plynulými převodovými poměry. To zlepšuje zdokonalení při plné akceleraci plynu. Na rozdíl od předchozího modelu je nejnovější model X-Trail standardně dodáván s pohonem dvou kol. Verze 4x4 je volitelná a pohání více či méně přesně to samé jako vozidlo s předním pohonem, ale s automatickým systémem pohonu všech kol pro kluzké podmínky nebo možnost uzamknutí diferenciálu. Je to užitečné pro zasněžené oblasti nebo volné plochy, ale většina řidičů najde vozidlo s pohonem předních kol více než dostatečné.

Interiér

Samotná kabina je lehká, prostorná a přiměřeně dokončená. Palubní deska je pokryta plyšovým měkkým dotykovým plastem, zatímco tvrdší plasty se používají jinde, ale obecně se cítí odolné a trvanlivé. Přístroje jsou čisté a všechny ovládání jsou snadno ovladatelné bez konzultace s manuálem - ale některé přepínače se na levnou stranu cítí ve srovnání se zbytkem interiéru. To je drobná kritika toho, co je jinak velmi impozantní kabina - prostor je vynikající s více než dostatečnou hlavou a nohou v…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Nissan X-Trail byla vždy stará školní SUV s krabicovým tvarem a velkým vznětovým motorem o objemu 2,0 litru. Nissan však tento přístup opustil s nejnovějším modelem, který má zcela modernější vzhled, převýšení, mnohem vylepšené vylepšení a silně impozantní naftu o objemu 1,6 litru. Mohlo by to vypadat menší než staré auto, ale pokud je to velikost, po níž se dostanete, najde se spousta. Opravdu, nový model je téměř přesně tak dlouhý jako jeho předchůdce, ale s větší zadní nohou. Je tu víc než…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Dobrá kvalita, praktický interiér. Efektivní vznětový motor s dostatkem kroutícího momentu. Vylepšená automatická převodovka CVT. Pohodlná jízda.
Některé detaily interiéru vypadají trochu levně. Pohodlná jízda na úkor příjemné manipulace. Zadní řada se sedmi sedadly.

80%