Recenze a test Mitsubishi Shogun 2007
60%
Obsah
Řidičské dojmy
V motoru Shogun je čtyřválcový motor o objemu 3,2 litru, který je dodáván buď s pětistupňovou manuální převodovkou, nebo s automatickou převodovkou v modelech s vysokým výkonem. Původně byl vyvinut 170PS a 373Nm točivého momentu, ale když byl Shogun revidován pro rok 2010, byl vylepšen a nyní má 200PS a velmi impozantní točivý moment 441Nm. Motor není příliš tichý a při startu to zní hezky, ale na cestách to není příliš intruzivní. Také funguje dobře a díky pětistupňové automatické převodovce je to překvapivě citlivé, díky rychlé změně rychlosti a nemusíte ho tlačit. To jistě přitáhne rychlost, pomáhá to značným kroutícím momentem, ačkoli to začíná tahat při vysokých otáčkách. Shogun dostane přímou převodovku s 2WD, 4WD, 4WD se zamčeným centrálním diferenciálem a 4WD nízkým rozsahem, takže je schopna zvládnout téměř všechno. Pokud se chystáte vypořádat se s extrémním terénem, je k dispozici doplňkový uzamykací zadní diferenciál. Je to také ideální tažné vozidlo s dlouhým rozvorem rozvoru, které dokáže vytažení brzdeného přívěsu do 3500kg (3300kg před faceliftem 2010). S hloubkou brodení 700 mm, dobře promyšlenými úhly přiblížení a odjezdu plus záměrně skloněnou přední kapotou, která poskytuje řidiči lepší výhled na hřebeny, je jasné, že je to správné terénní vozidlo. I když je to velmi dobré po silnici, není to tak působivé na asfaltu. Pomalé řízení znamená, že se s nadšením nemůžete vypořádat s koutkami, ale to říká, že nikdy není příliš těžkopádné nebo těžké. Nikdy nezapomenete, jak velká je to. Je to překvapivě dobré i na dálnici, kde bude šťastně plavba při rychlosti 70 km / h v pohodlí. Jízda je dotek, který byste očekávali na takovém autě, ale je to pohodlné. Ekonomika je pro takové velké vozidlo dobrá. Pětidveřové vozy vážou více než 2200kg, ale tvářecí modely od roku 2010 stále řídí nárok na 33,2mp s automatickou převodovkou (je to 26,7mpg u modelů před tím). Emise se také snížily o zlepšení v roce 2010 s tím, že model s dlouhým rozvorem nyní vyvíjí 224g / km oproti 280g / km dříve. Impozantní vylepšení.
Interiér
Recenze automobilu
Fotogalerie
Závěrečné hodnocení
- Drsný robotník, který může táhnout těžké břemeny, aniž by narazil na pot a zvítězil v terénu, který by zmařil téměř všechny jeho soupeře. Hodně auta za peníze.
- Land Rover Discovery provozuje kroužky kolem něj na silnici pro zdokonalení a manipulaci. Zadní sedadla se sedadlovými modely LWB jsou stísněná.
60%
