40%
Obsah
Řidičské dojmy
Převodovka nabízí nastavení Drive, Eco a B (brzda). Drive poskytuje překvapivě rychlou akceleraci a dovoluje zařízení i-MiEV plně využít výkon, který je v nabídce. Elektrický motor o objemu 64 k má sílu i-MiEV rychlostí 60 km / h za přibližně 13 sekund, ale v městě se cítí mnohem rychleji, než se rychle dostane na 30-40 mil za hodinu. Jelikož je elektromotor, moment je k dispozici téměř okamžitě a je spousta - 133 lb / ft v porovnání s benzínovým motorem 62 lb / ft - což poskytuje téměř…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Vstup je bezklíčový, takže není potřeba vyčesávat v kufru nebo kapse klíč. Spuštění vozidla vyžaduje jednoduché otočení spínače na sloupku řízení (kde byste běžně spustili vůz klíčem). Pokud v automobilu s benzinovým nebo dieselovým motorem slyšíte požár (nebo jízda) v autě, i-MiEV mlčí. Jediný údaj, že je připraven jít, pochází z "bingového" zvuku, který by nebyl mimo mikrovlnku. Dejte nohu dolů a při jízdě vozu je stále ještě víc než jen bzučení. Jak jste očekávali, je to tiché na…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
Mitsubishi i-MiEV je inovativní, zábavný a dobře vybavený malý elektrický městský vůz. Ale je tu jedna věc, která vás zastaví, abyste dnesku koupili, a to je cena v katalogu. Zpočátku absurdní £ 38,699, minus grant ve výši 5 000 liber, později se snížil na £ 23,990 po vládním grantu, který pomohl dotovat náklady, takže je směšně neuskutečnitelný pro všechny, s výjimkou nejdříve prvních adopterů. Čísla prostě neskladí. Porovnejte jej se středně pokročilým vozem Toyota Aygo a vy se díváte na 24…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Inovační technologie. Osvobozen od poplatku za přetížení v Londýně. Zábava při řízení.
- Rozsah je 80 mil. Nabíjení je nepříjemné, pokud bydlíte v byte. Omezený prostor uvnitř.
40%
