Recenze a test Mini Cooper/One F56 2014
80%
Obsah
Řidičské dojmy
Všechny nové modely MINI získají zcela nové motory BMW TwinPower. Ve formátu Cooper D je poháněn motorem o objemu 1,5 litru se vznětovým motorem 116 koní a kroutícím se momentem 280 Nm (který odpovídá 2,0 litru Cooper S). Čísla na papíře poukazují na velmi účinnou malou pohonnou jednotku, která také funguje velmi dobře. Vyžadovaná doba 0-62 km / h je 9,2 sekundy, zatímco spotřeba paliva je 80,7 mbar (první MINI až lepší 80 mbar) a 92 g / km CO2 číslo je ohromující, když se berou v úvahu tyto údaje o výkonu. Ale velkou otázkou, která potřebuje odpovědět, je to, co jí nové vozidlo MINI řídí? Prvním dojmem je jeho ohromující zdokonalení. Při volnoběhu je trochu nabobtnání naftového motoru, ale když běží po silnicích a dálnicích - pokud to opravdu neposloucháte - nebudete moci říkat, že je to diesel. Ale pro ty, kteří se rádi baví, vytahuje velmi silně z pouhých 1000 otáček za minutu. Pokud se držíte na otáčkách, má atraktivní a mírně zvukový zvuk, který pro nás funguje, až na červenou čáru. Převodovka je lehká a přesná, pokud není tak dobrá jako předtím, ale řízení je vše, co by měla být MINI - lehká, přesná a rychlá. Manipulace je předvídatelně brilantní, s vaky na rukojeti, a můžete ho hodit do zákoutí docela podobně jako předtím. Zlepšené úrovně zdokonalení neberou žádný zábavný prvek mimo řidiče. V režimu Sport má řízení větší váhu a je zde větší odezva škrtící klapky při automatickém převracení škrtící klapky při změně směru dolů. U tradicionalistů bude dobrou zprávou udržení ruční brzdy staré školy. Ale i když je to skvělé pro hru, další dobrou zprávou je, že nová MINI je také vynikající na dálnici. Vylepšená zdokonalení a stabilita celého vozu z něj činí vynikající dálkový vůz. Kvalita jízdy je až dva zářezy, výrazně se snižuje hluk pneumatiky a zavěšení. Spojte je s větším, více podporujícím sedadlem řidiče a vystoupíte po dálnici, která nebude více stresovaná, než kdybyste řídili mnohem větší auto. Kombinovat tuto zdokonalení na dlouhou vzdálenost a manipulace s legraci v nárožích je skutečně docela dobrý úspěch.
Interiér
Recenze automobilu
Fotogalerie
Závěrečné hodnocení
- Nové motory zahrnují 1,2 a 1,5-litrový tří-válec a 2,0 litru. Lepší a lepší ovladatelnost a mnohem zábavnější pohon než předchozí MINI.
- Stále opravdu dva plus dva. Chudší viditelnost než předchůdce. Nižší jízdní pozice nemusí vyhovovat všem.
80%
