100%
Obsah
Řidičské dojmy
Jako obvykle budou modely nejlepších modelů třídy E sedět na drahém adaptabilním pneumatickém zavěšení Airmatic, ačkoli britské vozy přicházejí se sníženou "komfortní" ocelovou pružinou. Stejně jako obvykle, volba kol ovlivňuje kvalitu jízdy a produkci CO2, a to jak trochu tvrdší - nejlepší zůstává na standardních 17-palcových kolech na 102g / km a při nejhlubším zážitku z jízdy. Je to opravdu velmi hladké. Třída E se cítí vybudována pro dálnici, s vynikajícím jízdním pruhem, přesto…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Stejně jako běžné podezřelé salóny, třída E v současné době soutěží s řadou prémiových SUV, z nichž všechny poskytují nadstandardní pocit prostoru a praktičnost na základě jejich základního čtvercového objemu. V této společnosti se moderní třída E necítí tak velkolepá ani praktická, jako tomu bylo dříve - obyvatelé sedí nízko pod poměrně nízkou střechou a oddělené boty nejsou tak flexibilní. To znamená, že třída E zabírá značné množství prostoru do těla, které je o něco delší a má větší rozvor…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
Tato E-třída Mercedes-Benz je nejmodernějším vozem, který německá značka kdy udělala. Ještě víc třídou třídy S než nafouknutá třída C, čtyřdveřový výkonný salon měl to nejlepší z technologického a bezpečnostního katalogu Mercedes-Benz. Výsledkem je nový vůdce třídy, auto rafinovanější, vyšší kvality a výrazně luxusnější než Audi A6 a BMW řady 5, se kterými se soutěží. Očekáváte, že to přijde za vysokou cenu a zpočátku to vypadá takto - třída E je v základním bodě vyšší než výše uvedené přímé…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Krásný design a kvalita kabiny. Krásné rychlé vylepšení. Velmi tichá a ohromně účinná čtyřválcová motorová nafta. Futuristické vybavení a prostornější než kdy předtím
- Spousta bezpečnostních sad a technologií je na seznamu voleb, Nejlépe pneumatické zavěšení a vysoká cena. Systém COMAND je stále nevýrazný.
100%
