Recenze a test Mercedes-Benz AMG GT 2015

Recenze automobilů Recenze Mercedes-Benz Recenze Mercedes-Benz AMG GT 2015

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Klesající tempo se zvukovým doprovodem, které je třeba splnit, jsou nejdůležitějšími prvky každodenního zážitku z jízdy GT - a to ještě více, když stisknete hlasitý spínač pro výfukové plyny a posunete vozidlo do dynamického režimu. To způsobuje, že se koncovky výfuku střetávají vždy, když provede automatickou převodovku se sedmi rychlostmi s dvojitou spojkou nižší rychlostní stupeň. Nicméně, první dojmy z řídícího stojanu jsou příliš lehké až do bodu, kdy se cítí divně oddělené. Zlepšuje se,…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Na rozdíl od zvukové stopy a zveličených proporcí exteriéru je interiér rozhodně největším zklamáním AMG GT. Verze R zlepšuje věci do značné míry, proplachuje lesklým černou výplní a nejvíce sedlovým sedadlem, ale ve "standardní" podobě to není tak fantastické, jak vypadá na obrázcích. Středová konzola, která vypadá rámovaná leštěným kovem s ryhovanými hliníkovými kolečky, se projevuje jako dutá plastová a docela křehká. A přesto, že jsou některé pěkné dotyky - stejně jako logo Mercedes-AMG vyražené do kůže loketní opěrky, celkově se cítí méně "supercaru Mercedes-Benz" a více "ozdobného dvoumístného třídy A". Těžké obložené kolo Alcantara je krásné a standardní židle kombinují komfort a podporu docela dokonale. Ale rozváděč jednoduše nemá taktiku, kterou byste od auta mohli očekávat za tuto cenu - knoflíky jsou lehké a knoflíky plastické - a v době, kdy Audi nabízí virtuální kokpit, se informační plocha AMG GT cítí jako malá a zastaralý. Základní ergonomie je fantastická. Mohlo by to mít rozměry a proporce zvednuté přímo z knihy Ladybird Supercar Design, ale je tu dost prostoru pro i ty nejvyšší pár. V úložném prostoru v kabině je velmi málo, ale pravděpodobně to není otázka, kterou byste se chtěli zeptat. To znamená, že díky svým předním rozměrům má výraznou praktickou výhodu oproti Audi R8 a Porsche 911 (a BMW i8), jejichž motory sedí tam, kde má GT šikovný hatchback. Otevřený zadní otvor je obrovský a podlaha zavazadlového prostoru je poměrně vysoká a plochá, což znamená, že je to překvapivě užitečné auto, které se týká týdenní prodejny - i když 350 litrová citovaná kapacita, o 34 litrů větší než model Ford Focus, se zdá divoce optimistická . Viditelnost není příliš špatná, ačkoli se snažíte posoudit konec kapoty během parkování, jako byste se pokusili podepsat své jméno s kanceláří nalepenou na konci basebalové pálky, ale můžete se alespoň podívat dozadu. Určitě se v kabině netýká stísněných nebo lehkých nedostatků. Zařízení je stejně velkorysé, jak byste očekávali, s měkkým napařeným koženým čalouněním, LED světlomety, obrovskými brzdami (i když ušetříte 6000 liber na uhlíkových keramických brzdách) a obvyklou řadu bezpečnostních prostředků Mercedes-Benz - automatické brzdění a podobně. Nicméně, jako na zbytek kabiny, malý-screened COMAND nastavení je trochu ohromující v kontextu all-zpěv-all-taneční dvojité obrazovky nastavení nalezené v E-třída a S-třída modely.

Recenze automobilu

Nemůžete opravdu mluvit o Mercedes-AMG GT, aniž byste zmínili jeho rodokmen. Zatímco je technicky samostatným modelem bez přímého předchůdce, je neodmyslitelně spojen s vozy Mercedes-Benz SLS AMG 2010 a předtím s Mercedes-Benz SLR McLaren 2003. Oba předchůdci představovali dvoumístné super-sportovní vozy s bona fide supercar pretentions, ve větší či menší míře. Takže zatímco AMG GT pravděpodobně dělá totéž, dělá to za mnohem nižší cenu než obě. Ve skutečnosti, protože AMG GT má cenu od 100 000…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Supercar vypadá s obrovskou silou a nádherným zvukem. Neuvěřitelně odměňování při těžkém jízdě. Rarer než soupeři.
Kvalita kabiny by mohla být lepší. Kvalita jarní jízdy. Zbavuje se pocitu řízení a postrádá jiskru Audi R8.

80%