60%
Obsah
Řidičské dojmy
Budete zklamáni, pokud by nová třída A nebyla vybavena tak, aby odpovídala jeho odvážnému novému vzhledu. Takže Mercedes-Benz zvýšil tuhost vozu a namontoval vícenásobné zadní zavěšení. To, co skutečně znamená, je to, že auto je agilní, vyvážené a cítí se obratné. Řízení se cítí těžké, ale přesné a pozice řidiče - mnohem nižší než stará třída A - vyhovuje nové manipulaci. Bohužel tato jízda utrpěla jako důsledek. Cítí se znepokojen nad zvlněním, zatímco se táhne přes výmoly. Vyrovnávací komfort…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Odvážně tvarovaný exteriér vytváří velké předpoklady pro kabinu. Naštěstí to většinou odpovídá. Sedací křesla sedí ve tvaru lopaty a jsou pohodlné, snadno se přizpůsobují a podporují. Hnací poloha je nízká, ovládací prvky jsou snadno přístupné a vše je rozloženo logicky. Ovládací prvky jsou příjemně robustní a poskytují vysoce kvalitní atmosféru s elegantními detaily Mercedes-Benz, jako jsou "křížové" větrací otvory. Tento pocit kvality je přítomen také v materiálech. K dispozici je…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
Po dvou inkarnádách svého MPV sendvičového podlaží se Mercedes Benz rozhodl, že jeho třída A bude považovat za konvenční hatchback s předním pohonem předních kol. Je to nižší a širší s více svalovým vzhledem, protože má za cíl zaujmout řady Audi A3 a BMW řady 1. (Třída B si zachovává design mini MPV.) Účinnější vzhled však není pro show. Mercedes-Benz vynaložil značné úsilí na zajištění toho, aby tělo bylo tuhé. To zlepšuje zatáčení a agilitu, čímž se dosáhne mnohem zábavnější jízdy.…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Vysoce kvalitní interiér. Silné diesely. A250 AMG Sport 4MATIC nejlepší z řady.
- Manipulace není až do BMW řady 1. Pozastavení trochu na straně pevné.
60%
