60%
Obsah
Řidičské dojmy
V řadě GS není nafta - místo toho Lexus nabízí standardní benzinový motor spolu s hybridním vozidlem GS450h. Benzín je 2,5-litrový V6 - poprvé byl tento malý motor uveden v GS. Jednotka VVTi má přímé vstřikování a dodává 206 koní společně s točivým momentem 253 Nm a přestože nabízí hladký a přiměřený výkon, je nepravděpodobné, že bude velmi populární s oficiální spotřebou paliva pouze 31,7 mph. GS450h tvoří převážnou část prodeje GS. Hybridní systém je přenesen z předchozí GS, ale s celkovými…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Interiér GS se dramaticky zlepšil ve srovnání s odchozím modelem. Zatímco nebyla nikdy otázka nad kvalitou, GS nyní má prémiový design a upmarket pocit, že dříve chyběl. Vzhledem k ceně je to druh kabiny, kterou byste očekávali. Jsou to sdílené komponenty Toyota - koneckonců, když není tajemstvím, Lexus je součástí Toyoty, neočekáváte, že byste viděli knoflíky z Avensis v luxusním salonu. A luxus to určitě dobře popisuje. Úchyt a povrch jsou skvělé, zatímco design je dostatečně odlišný od…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
Lexus GS vykreslil výklenku jako vylepšenou a poněkud levou alternativu k velkým salonům, jako jsou BMW řady 5 a Mercedes-Benz E-Class. Pro ty, kteří oceňují kvalitu a zdokonalení, Lexus klopí mnoho krabic. Pomáhá jim prodejci Lexus - známí jako nejlepší v oboru a podpořeni špičkovými výsledky v různých průzkumech spokojenosti zákazníků, jako je JD Power. Není překvapením, že značka má jednu z nejvyšších mírů opakovaných kupujících. Tento nejnovější model GS se zakládá na kvalitách starého…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Vysoce kvalitní a skvěle postavené. Silný výkon a poměrně nízký obsah CO2 od 450h. Benzín GS250 je levnější než 8000 liber. Impressively rafinovaný. GS F V8 rychle, ale špatně.
- Řízení je příliš vzdálené. Ještě žádný dieselový motor. Pevná jízda na modelech F Sport.
60%
