Recenze a test Jaguar XF 2015

Recenze automobilů Recenze Jaguar Recenze Jaguar XF 2015

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Jaguar nabízí čtyři varianty motoru s XF - tři nafta a jeden benzín. Základem řady je dvoulitrový naftový motor s výkonem 163 koní nebo 180 koní a je to schopný motor, který spojuje plynulé dodávky energie s nízkými emisemi. To z něj dělá ideální volbu pro řidiče firemního automobilu. Varianta 163PS vydává jen 104g / km s manuální převodovkou - první pro XF - a oficiálně je schopna dosahovat 70,6MP. Měli bychom jít na osmistupňovou automatickou. Je to jen zvýšení emisí na 109g / km, s ekonomikou 68,9mpg, ale je mnohem hladší a uvolněnější než manuál, takže stojí za to prémie. Pro trochu více grunt je verze 180PS stejného motoru, který produkuje 430Nm při točivém momentu ve srovnání s 380Nm. Není to moc efektivní, produkuje 114g / km CO2, oficiální ekonomika je 65,7mpg. Tyto údaje jsou stejné bez ohledu na přenos. Na silnici není moc mezi motory 180PS a 163PS - mají stejný výkon a oba znějí stejně, trochu se protřepávají, když se zchladí, než se tiše usadí. Pro ty, kteří chtějí vážnější výkon, je to 3,0-litrová V6 nafta, která produkuje 300 koní a obrovský točivý moment 700 Nm. Je to fantastický motor, který dává XF bez námahy. Pro předjíždění a jízdu na dálnici je to výběr řady XF, ale emise CO2 ve výši 144 g / km, takže je dražší než menší varianty. Ti, kteří skutečně nemají zájem o provozní náklady, se mohou rozhodnout pro benzinový motor V6 s výkonem 380PS. Má oficiální ekonomickou hodnotu 34 mph - ale výplata je sprintu jízdy o rychlosti 0-62 milisekund za 5,3 sekundy a mnohem účelnější výfukové znamení. Většinou najde motor V6, který je stejně schopný, a je levnější. Ať už je pod kapotou jakýkoliv motor, XF je skvělé auto, které řídíte. Pozastavení bylo velmi dobré pro britské silnice, s vynikající jízdní kvalitou dokonce i na potoled, rozbité silniční plochy. Navzdory tomu má XF velice působivou kontrolu těla skrz rohy a velmi málo. Řízení je přesné a dobře zatížené, takže XF může být umístěn v rohožích a je uklidňující. XF je pohon zadních kol, ale ti, kteří se obávají nízké rychlosti pojíždění na kluzkých plochách, budou rádi, že Jaguar nainstaloval, což v podstatě znamená velmi pomalé tempomat, aby se snížila skluz. Mělo by se dostat řidičům z mrzutých příjezdových cest bez přílišných potíží. Většina výkonných automobilů tráví svůj život na dálnici a XF je tu také skvělá. Větší hluk větru, silnice nebo pneumatiky je dokonce i při vyšších rychlostech a na všech modelech je standardní tempomat. Volitelně lze tento systém upravit na adaptivní systém, který přizpůsobuje rychlost, aby odpovídala vozidlu vpředu.

Interiér

Divadelní zážitky způsobují, že kabina Jaguar XF se cítí jedinečně vedle jiných výkonných salonů. Startovací tlačítko pulsuje červeným světlem až do stisknutí, po němž se otvírají otvory a volič se tiše zvedne z tunelu přenosu na automatických modelech. Zatímco to není nutné, ty malé doteky opravdu dělají XF zvláštní. Kvalita materiálu je vcelku dobrá. Některé z plastů, které jsou umístěny dolů, nejsou v souladu s normami Audi A6, ale nejsou příliš daleko. Kromě toho se některé z rozvaděčů v XF…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Jaguar dluží většinu svého současného úspěchu původnímu modelu XF, takže je těžké zatěžovat ramena nejnovějšího modelu. Naštěstí to přináší na všech frontách. Je to vynikající pro řízení, luxusně dokončené a zabalené s nejmodernější technologií. Pro někoho, kdo hledá alternativu k obvyklým německým výkonným salonům, je XF perfektní. XF je k dispozici se čtyřmi motory - tři nafta a jeden benzín. Většina z nich je naprosto v pořádku s základním dieselovým motorem Infinium s objemem 2,0 litru o…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Vynikající směs kvality jízdy a příjemné manipulace. Pohodlné a rafinované. Standardně vybavený. K dispozici s dieselovými motory s nízkým obsahem CO2.
Některé z nejlepších zařízení jsou volitelné a drahé. Některé materiály nejsou zcela v souladu s normami Audi A6.

80%