Recenze a test Jaguar F-Type 2013

Recenze automobilů Recenze Jaguar Recenze Jaguar F-Type 2013

100%

Obsah

Řidičské dojmy

Klíčovou otázkou, zda může Jaguar F-Type detronovat dynamické srovnávací kritérium pro dvoumístné otevřené sportovní vozy, jako je Porsche Boxster, je snadné odpovědět: ne. F-Type se ovšem velmi blíží - a životně - nabízí své vzrušení mnohem teplejším a viscerálním způsobem. F-Type Cabrio má charakter. Zní to neuvěřitelně, střecha nahoru nebo dolů, její řízení má pocit a přesnost, aniž by byla převážená, a velmi efektivně sděluje, co se děje na zemi pod ním, aniž by navíjelo závěs těsněji než studentský filmový rozpočet. Hloubka zážitek z jízdy F-Type je silná a přitažlivost při pohonu zadních kol zajišťuje velmi vyrovnaný, jemný pocit díky volantu. Přestože jízda je poměrně pružná, F-Type je dokonale přizpůsoben pro pasivní jízdu, ať už na ulicích nebo na rychlostních silnicích. Většina potěšení z vozu pochází z toho, že jednoduše zasáhne omezovač otáček, protože, ať už je to verze V6 nebo V8, koncovky výfuku F-Type dělají některé z velkých zvuků v moderním motorizování. Hlasitý na volnoběh a postupující na nekonečném grafu jako vzestup vzhůru, F-Type vyskočí, třásní, praská a kvílí jako miska punk rock Rice Krispies. Jedinou nevýhodou tohoto, a zvláště v kabrioletu (spíše než v izolovanějším kupé), je, že mírně boomový tón se může stát silným na dálnici. F-Type je vybaven hlasitým tlačítkem pro výfuk, který je nejlépe odpojit při dlouhých úsecích 70 mph. Každý typ F je dodáván také s tlačítkem dynamického režimu, který váží řízení, ostrí plyn, a pokud je váš automat, drží delší rychlost. Určitě bychom vám doporučili i automatický systém, protože i přes to, že je to méně čistý než šestistupňový manuál, osmi rychlostní rychlost je velmi rychlá a zvyšuje pocit komfortu a luxusu F-Type, aniž by se zmenšila dynamická panáčka. Chcete-li podpořit tento pohled, poznamenejte si, že 340PS vstupní model trvá 5,7 sekundy na 62mph s manuálem, nebo 5,3 sekundy s auto, zatímco průměrná ekonomika je nastavena na 28,8mpg a 33,6mpg - auto je rychlejší a více efektivní. Řídí prémii ve výši 1800 liber, ačkoli jeho žádoucí znamená lepší zbytky. Je to model 380PS S, který vyniká jako nejpopulárnější nákup, přičemž používá stejný 3.0-litrový V6 jako standardní vůz, ale klesá čas na 0-62 km / h na 4,9 sekundy (s automatickým nebo 5,5 s manuálem), přičemž přidává adaptivní tlumení pro zvětšení dynamických vlastností nebo pohodlí, v závislosti na volbě. Přeplňované verze 5.0-litrových V8 modelů se tak dostanou a jsou pouze automatické, model 550PS R je dostupný jako pohon všech kol nebo zadních kol, zatímco SVR je pouze AWD. Tyto verze vychylují basy a objem z výfukového potrubí, zatímco jejich obrovská výhoda točivého momentu (700Nm v SVR oproti 460Nm ve verzi V6 S) způsobuje, že se od vzletu dostanou ještě rychleji, než naznačuje jejich snížená rychlost 0-62mph. Jediná otázka, která zůstává, je pohon zadních kol nebo pohon všech kol? Objektivně, v nižších pohonných verzích, dodatečná hmotnost systému způsobuje, že verze AWD jsou mírně pomalejší k referenčnímu bodu 63 milisekund (bez R modelu, s extra přilnavostí, která se odrazí z 4,2 sekundy na 4,1 sekundy), což může být negativní. Nicméně Jaguar vyladil systém AWD, který byl zadní předpjatý, a proto se tyto verze většinou cítí stejně jako jejich protějšky pohonů zadních kol, ale s dodatečnou bezpečností čtyřkolové trakce. Z tohoto důvodu mohou mít verze AWD více a více času řidiče všech schopností.

Interiér

Kabriolet typu F není v žádném případě praktickým vozem. I přes poměrně jednoduchou elektrickou skládací střechu mizí rychlým, čistým a kompaktním způsobem, odkrytým bezprostředně za zadní přepážkou, do jídelního prostoru. Od 310 litrů v kupé až po 207 litrů zde máš jen málo místa, když specifikuješ rezervní kolo. Přesto je kabina prostorná, s dostatečným nastavením sedadla, aby vyhovovala nejdelším nohám a jen malému deficitu ve srovnání s Coupe. To je opravdu jedna z velkých jízdních míst s…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Pokud si vzpomenete, když Gareth Southgate vstoupil na šesté trest proti Němcům na Euro 96, budete vědět, jaký je tlak na to, že jste Angličan a že máte jeden výstřel, abyste porazili Němce. Krok v modelu Jaguar F-Type, sportovní kabriolet Convertible navržený tak, aby zapouzdřil vše, co je skvělé o Jaguaru - a pragmatickyji - ukrást prodeje od dvoumístných modelů Porsche, Mercedes-Benz a BMW. Mnoho z rozhovorů, které se objevily až po uvedení F-Typeu, který přišel jako kabriolet nejprve s…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Stylový a vysoce žádaný otevřený horní dvousedadlový model s nádherným vzhledem. Lepší jezdit než XK. Neuvěřitelný zvuk. Verze s pohonem všech kol jsou chytřejší a méně zábavné
Velmi málo prostoru zavazadlového prostoru, zejména s volitelným rezervním kolem. Na obzoru se na oběžné dráze objevil občasný motor. Není to tak ostré, že řídím jako Porsche. Někteří kladou otázky týkající se kvality

100%