Recenze a test Infiniti Q30 2015

Recenze automobilů Recenze Infiniti Recenze Infiniti Q30 2015

60%

Obsah

Řidičské dojmy

Čtyři motory pohánějí Q30, což je omezený rozsah, ale pokrývá poměrně širokou základnu. Menší 1,5-litrový naftový a 1,6-litrový benzinový agregát zajišťují mnohem více úsilí, zatímco 2,2-litrový naftový a 2,0-litrový benzinový turbopohon je větší úder. Posledně jmenovaná dvojice je k dispozici pouze se sedmistupňovou automatickou převodovkou, volitelně s dalšími dvěma. Šestistupňová příručka je standardní. Bohužel pouze 1,5-litrová nafta s výkonem 110 a 260 Nm je opravdu tak úsporná. Vrací se…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Úchvatný styl exteriéru není v kabině zcela vyrovnaný. Existuje několik pěkných doteků, včetně liberálního používání firemního odstínu fialové společnosti Infiniti pro šití i grafiku, ale základy nejsou jiskry. Jedná se o hromadu tlačítek, z nichž mnohé pocházejí z třídy A a neobvyklé nastavení infotainmentu InTouch kombinuje dotykovou obrazovku s otočným knoflíkem. Možná se společnost Infiniti snaží nabídnout to nejlepší z obou světů, ale toto rozdělení mezi archaickým ovládacím panelem a modernějším dotykovým displejem může být matoucí. Je to vše velmi dobře sestavené, s opravdovým smyslem pro houževnatost a hustotu, které překračují třídu A a přicházejí dokonce i k vynikajícímu Audi A3. A pokud se vám bude řídit "busyness" s "prémií", jak se zdá být japonská cesta (Lexus podporuje tento přístup), Q30 bude na vaší kvalitní ulici. Není to tak prostorné. Střešní linie je nízká a sedadla jsou poměrně vysoká, takže vyšší kluci a dívky budou cítit stálou přítomnost předního sloupku na výšce hlavy. Určete střešní okno a situace se zhoršuje. Zadní nohy je také omezené. Máte-li teenagery, budete slyšet "jsme tam ještě?" dokonce více než obvykle v Q30. A pokud jsou vaše děti mnohem méně zralé a v zadních dětských sedačkách, budete přední sedadla tlačit dopředu nějakým způsobem, aby je vyhověli. Bota je velká na objem 430 litrů a je to slušný, čtvercový tvar. Ale jak tomu často bývá u hatchbacku, který je řízen ve stylu, trpí konstrukcí zadních dveří, díky níž je vysoký náklad. Sedadla jsou rozdělena na 60/40, ale nepletují se úplně plochá. Podle většiny z třicátých let je zavazadlový prostor takový, jaký byste očekávali, ale o nic víc než to. Zařízení vybavené SE zahrnuje 18-palcová kola z lehkých slitin, černá kola s obloukovými výplněmi, manuální klimatizace, CD přehrávač, AM / FM rádio, sedm airbagů, výstražné a zastavení přední kolize, elektronická parkovací brzda, trysky ostřikovačů, denní světla LED, adaptivní přední světla, automatické osvětlení, vyhřívaná elektricky nastavitelná zrcátka, aktivace hluku pro 2.2d motor a multifunkční volant. Premium přináší LED přední mlhové světlomety, automatické dvouzónové ovládání klimatizace, tempomat s omezovačem rychlosti, varování při odjezdu z jízdního pruhu, vyhřívané přední sedadla a navigační systém InTouch (pouze modely Premium InTouch). Premium Tech dodává LED světlomety, kožené sedačky ze skleněných vláken, zednické stropy, dřevěné vložky ve dveřních panelech a horních krytech, přední sedadla s nastavitelnou pamětí, zadní kamera s předními a zadními parkovacími senzory plus navigační systém InTouch (modely Premium Tech InTouch pouze). Sport doplňuje přepracování předního nárazníku, přepracování zadního nárazníku včetně difuzoru, 19palcová kola z lehkých slitin, sportovní mřížka, sportovní přední sedadla s integrovanými opěrkami hlavy, obložení sedadel Alcantara / koženka spolu s navigačním systémem InTouch (pouze modely Sport InTouch).

Recenze automobilu

Spolu se svým vysokým sourozeným soupeřem QX30 je hatchbacky rodiny Premium Infiniti Q30 jednou polovinou dua navrženého tak, aby ve Spojeném království nakonec přijala standardní řadu Infiniti. Je to dost dobré? Upřímně, pravděpodobně ne. Postavený vedle Nissanu Qashqai (Infiniti vlastní Nissan, pokud jste to nevěděli), Q30 je těžce založen na třídě Mercedes-Benz A, včetně jeho motorů, převodovek a interiéru. Výsledkem je auto, které se, natolik zábavně, cítí hodně jako třída A. Ale to není…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Vzácně převezme prémiový hatchback. Velmi dobře postavený. Přiměřené množství standardní sady. 1.5-litrová nafta je skromná. Pět hvězdiček Euro NCAP.
Drahý. Bezproblémový design kabiny. Není moc místa. Omezený rozsah motorů. Špatné znehodnocení. Nevýrazná jízda v modelech Sport.

60%