Recenze a test Hyundai Santa Fe 2012

Recenze automobilů Recenze Hyundai Recenze Hyundai Santa Fe 2012

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Existuje pouze jeden motor v sortimentu Santa Fe, což je stejná 2,2 CRDi nafta, která byla použita v předchůdci, ale byla rekonstruována tak, aby zlepšila vyspělost a hospodárnost. Velká změna je, že Santa Fe je nyní k dispozici pouze s pohonem předních kol, pro ty, kteří nepotřebují schopnost 4x4. Tím se vrátí nárok na 47,9 m³ s emisemi pouhých 155 g / km. Hyundai však odhaduje, že devět z deseti prodeje Santa Fe bude mít verzi 4x4. Dává to smysl, protože v ekonomice je jen málo, oficiální hodnoty 46,3mpg a 159g / km CO2. Bez ohledu na to, jaký model si vyberete, vzniká stejný točivý moment 197PS a 422Nm, což znamená rychlý výkon a silnou akceleraci vpředu, když to potřebujete. Šestistupňová manuální převodovka má pěknou pozitivní změnu, zatímco šestistupňová automatická převodovka zajišťuje plynulé, ne-li zvlášť rychlé posuny. Zpřesnění je impozantní v celé Santa Fe a díky extra zvukové izolaci a silnějším bočním oknům je malý hluk větru nebo silnice, což z něj činí velmi pohodlné vozidlo na dlouhé vzdálenosti. Je ideální i pro tažení s manuálními verzemi, která dokáží vytažení 2500 kg brzdy. Jednou z nových funkcí je Trailer Stability Assist. Pokud zjistí, že přívěs nebo karavan začne mít had, automaticky sníží výkon motoru av případě potřeby střídavě přiloží levou a pravou přední brzdu na narovnání dráhy vozidla. Sedmnásobné modely 4WD mají samonivelační závěs. Zatímco Santa Fe je hodně navržena pro použití na silnici, je více než schopná na vyčesaných kolejích a přes muddly pole. Systém pohonu všech kol na vyžádání obvykle vysílá 100% přední kola, ale pokud zjistí ztrátu přilnavosti, přepne se na 50/50. Je zcela automatická, takže řidič nemusíte dělat nic. Pokud se to stane velmi zrádným, existuje zámek, který trvale nastaví systém na 50/50 při rychlosti 25 mph. K dispozici je také řízení z kopce, které udržuje auto pod 6 km / h při sjíždění strmých svahů. Manipulace nikdy není silným bodem pro žádné SUV a Sante Fe se nijak neliší. To znamená, že se cítí bezpečné a složené navzdory nedostatku řídícího pocitu, zatímco se rozezná. Jízda je velmi působivá a Santa Fe se pohybuje velmi uvolněně. Hyundai dal Santa Fe na zakázku závěsnou sestavu pro Velkou Británii s tvrdšími tlumiči, což znamená méně kotoučů v rohu, ale nevýhodou je, že může být havarován přes hluboké výmoly.

Interiér

Je to uvnitř, kde je nový Santa Fe světelný rok před svým předchůdcem. Ti zákazníci, kteří nekupovali odletovou Santa Fe, měli jeden hlavní důvod - kvalita interiéru. Takže s tímto novým modelem jistě nejsou žádné stížnosti. Cítí se dobře sešroubovaně jako dříve a nyní vnímána kvalita je mnohem lepší. Z kůže použitého pro sedadla k plastům na dveřích má tolik prvenství. Dokonce i tlačítka a přepínače jsou lepší. Jedná se o kabinu až po standardy Hondy. Všechno je dobře vytyčené také. Všechny…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Hyundai je jednoznačně společnost, která naslouchá při stavbě nového auta. A nejen svým stávajícím zákazníkům. Při vývoji třetí generace Santa Fe firma získala zpětnou vazbu od současných vlastníků, ale rozhodněji od lidí, kteří si ji nekoupili. Názory zákazníků, kteří projevili zájem o Santa Fe, ale vybrali něco jiného, zdůraznily oblasti, kde Hyundai klesala. Vyplatila také dividendy, protože tento Santa Fe je silně impozantní SUV. A řeší nedostatky odchozího modelu. Dobré věci zůstávají i…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Elegantní vzhled a kvalitní interiér. Rafinovaný a klidný na cestách. K dispozici se sedmi místy. Dobře vybaveno standardně. Vynikající 2,2 CRDi nafta.
Nejlepší modely se stávají poměrně dražšími.

80%