Recenze a test Hyundai Ioniq 2016

Recenze automobilů Recenze Hyundai Recenze Hyundai Ioniq 2016

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Hybridní motor Ioniq používá benzinový motor o objemu 1,6 litru, který je propojen s elektrickým motorem a akumulátorem. Špičkový výkon je 141 koní a má šestistupňovou automatickou převodovku s dvojitou spojkou. To jí dává tradičnější zážitek z jízdy než někdy hlasitý CVT používaný v modelu Toyota Prius, přesto je stále velmi hladký. Zážitek z jízdy je velmi uvolněný, zejména v okolí města při nízkých rychlostech, kde téměř tichý elektromotor obvykle zajišťuje jízdu bez toho, aby motor vstoupil…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Uvnitř není Hyundai Ioniq tak futuristický jako Toyota Prius, s tradičním palubním přístrojem a binnaclem na nástroje. Kvalita je mimořádně působivá - mohl byste nahradit odznak Hyundai s vozidlem Volkswagen a nic by nevypadalo na místě. Všechno z měkké dotykové palubní desky pokrývající nejmenší tlačítka se cítí dobře vyrobené. Základní model je dodáván s 5,0palcovým dotykovým displejem a technologií Bluetooth. Kupující však musí upgradovat na Premium Trim, aby získali integrovanou navigaci a…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Ioniq je odpovědí společnosti Hyundai na Toyotu Prius, ale má trik do rukávu. Protože existuje možnost výběru hybridního, zásuvného hybridního nebo čistého elektrického proudu. To znamená, že existuje model, který vyhovuje různým řidičům, ať už jde pouze o krátké vzdálenosti nebo pravidelně pokrývá spoustu kilometrů. Nejlevnější model tří je hybrid, který využívá zážehový motor o objemu 1,6 litru vedle elektromotoru. Může pracovat jen s elektřinou při nízkých rychlostech nebo při jízdě, ale…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

K dispozici jako hybridní, plug-in nebo čistě EV. Snadné a uvolněné řízení. Vynikající kvalita. Nízké provozní náklady.
Omezená zadní výška. Hybrid má na některých površích špatnou jízdní kvalitu. Zvláštní nekonzistentní řízení. Ruční parkovací brzda.

80%