80%
Obsah
Řidičské dojmy
Model i40 Tourer byl sestaven převážně pro komfort, takže odpružení je spíše měkké, řízení lehké a auto efektivně izoluje hluk silnice, motoru a venkovního větru, a to i při vyšších rychlostech. To vše znamená, že je mnohem lepší pro jízdu na dálnici než ve městě či kdekoliv jinde.
Stojí za zmínku, že je velký rozdíl mezi převodovkou využívající hydrodynamického měniče točivého momentu, která je dostupná se starším, EU5 100 kW motorem, a dvouspojkovou automatickou převodovkou (DCT) s…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Co se objemu týče, i40 Tourer má velký kufr s kapacitou 553 litrů, což se může rozšířit až na 1 719 litrů v případě, že se sklopí zadní sedadla (jenž standardně mají rozdělení 60/40). Pro lepší představu se to dosti podobá Fordu Mondeo Kombi, který má klasicky 500 litrů a 1 650 litrů při sklopení sedadel.
Kufr má bohužel docela nešikovný tvar, protože do něj z každé strany vcelku dost zasahuje zadní odpružení. To znamená, že se tato místa dají po obou stranách rozdělit do praktických…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
Hyundai i40 Tourer je typickou ukázkou toho, co Hyundai umí nejlépe. Dobrý poměr ceny a kvality, což apeluje spíše na levou stranu mozku než na pravou. Jinými slovy, pokud byste si dali práci s tvorbou seznamu věcí, které jsou dobré na Hyundai i40 Tourer, přišli byste se skvělým autem, ačkoliv slovo “skvělé” byste při popisu jeho vlastností jistě nikdy nepoužili.
K dispozici je pouze jeden motor, 1.7 litrový diesel ve třech možných verzích - 85 kW, 100 kW, který je ekonomicky nevýhodný, a…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Zvláštní tvar kufru. Žádné benzínové motory. Nevýraznost.
- Dobrá kvalita a na kombík má i docela styl. Spousta základního vybavení. Pohodlná jízda. Ekonomický dieselový motor.
80%
